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ヤリスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   三菱  アウトランダー
VS
84.8万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 383
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 軽減ブレーキ/バックカメラ/先進ライト

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 衝突回避/被害軽減機能 ナビ ETC付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正DA/ナビキット付き/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正Dオーディオ ナビキット 衝突軽減

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリナビ  純正ドライブレコーダー

    本体価格
    171.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G パノラマカメラ DA BSM ドラレコ TSS

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    182万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正ナビ パノラマル-フ 本革シ-ト

    本体価格
    538万円

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    150.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ全方位カメラ電動テールゲート

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    139.9万円

関東
347
160.6万円
関西
150
163.2万円
東海
139
162.7万円
北海道
85
168.8万円
九州
157
171万円
東北
153
178.6万円
北陸・甲信越
135
156.4万円
中国
124
163.6万円
四国
41
170.2万円
地域別台数
関東
121
361.6万円
関西
55
358.1万円
東海
44
321.6万円
北海道
50
184.6万円
九州
29
221.6万円
東北
32
288.3万円
北陸・甲信越
20
329.8万円
中国
26
341.6万円
四国
6
400.6万円

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ヤリスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   三菱  アウトランダー
139.5万円269.4万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996~1490 排気量(cc) 2359
69~120 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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