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C+podと960を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C+pod   ボルボ  960
VS
105万円148万円
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中古車相場 119.8万円138万円
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6 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C+pod G トヨタ 認定中古車

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ C+pod G TSS ICS プッシュスタート 200V充電

    本体価格
    105万円

  • トヨタ C+pod G 禁煙車/ドライブレコーダー/小回り

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C+pod G PCS シートヒーター AC100V/1500W LED

    本体価格
    110万円

  • トヨタ C+pod C+Pod G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    138万円

  • ボルボ 960 ロイヤル 4シート ロングボディ・ワンオーナー・レザー・禁煙

    本体価格
    119.8万円

関東
1
105万円
関西
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129万円
東海
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
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126.5万円
中国
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四国
0
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地域別台数
関東
2
128.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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960の中古車を探す

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C+podと960のカタログ情報を比較する

トヨタ  C+pod   ボルボ  960
165万円173.1万円 新車時価格 490万円810万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2490×1290×1550 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
--- 排気量(cc) 2473~2921
12 最高出力(馬力) 145~200
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

---
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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