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コルベットとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとセコイアの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   米国トヨタ  セコイア
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 130万円898万円
セコイアの相場表を見る
170 中古車掲載台数 56
  • シボレー コルベット ZR-1正規輸入車 ヤナセD車クラッチ交換 新品タイヤ

    本体価格
    628万円

  • シボレー コルベット  5.7倉庫保管 ユーザー仕入  エアコン修理済

    本体価格
    445万円

  • シボレー コルベット 5.7 赤革/タルガトップ/ラジエーター新品交換済

    本体価格
    329万円

  • シボレー コルベット 3LT 2022年モデル正規ディーラー車 赤/黒内装

    本体価格
    1350.8万円

  • シボレー コルベット 3LT 2020並行 左ハンドル Z51パッケージ

    本体価格
    1405.9万円

  • シボレー コルベット C1 レディネイル 

    本体価格
    1779万円

  • シボレー コルベット 5.7 350

    本体価格
    980万円

  • シボレー コルベット C4 5.7 V8 6MT

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 

    本体価格
    1320万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ Fリフト 黒革 ミッドシップ BOSE HUD

    本体価格
    1268万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア TRDスポーツ 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 当社ユーザー買取車

    本体価格
    419万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    235万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 9型SDTV フリップ サンルーフ 本革 JBL

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行2013モデル4WDフリップダウン

    本体価格
    513万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 社外マフラー 本革 サンルーフ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD リフトアップ

    本体価格
    499.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 フロントサイドバックカメラ

    本体価格
    448万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD ※オートローン対応 05年モデル サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 新並 レッドロックレザー 26インチAW

    本体価格
    568万円

関東
66
899万円
関西
27
975.9万円
東海
39
1255.1万円
北海道
2
292.5万円
九州
6
923.3万円
東北
4
1046.5万円
北陸・甲信越
3
1509.3万円
中国
21
1157.8万円
四国
2
1252.5万円
地域別台数
関東
21
430.4万円
関西
4
513万円
東海
13
371.7万円
北海道
7
328.9万円
九州
4
399万円
東北
3
543.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
442.4万円
四国
2
412.4万円

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コルベットとセコイアのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   米国トヨタ  セコイア
1180万円2500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) 4600~5700
502~646 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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