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フリードスパイクハイブリッドとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   米国トヨタ  セコイア
VS
17.8万円130万円
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中古車相場 130万円898万円
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230 中古車掲載台数 55
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正ナビ TV BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV バックカメラ リア席モニター

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド フリードスパイク HV ジャスト DVD再生Bカメラ付きワンセグHDDナビ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    83.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC スマートキー バックカメラ フルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSD 純正ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車高調 地デジナビ 自社 ローン

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 社外ナビ フルセグ 社外アルミ HID ETC

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行

    本体価格
    389万円

  • 米国トヨタ セコイア 5.7プラチナム 4WD

    本体価格
    285万円

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    258万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ナビTV8人乗り

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行車 1ナンバー登録

    本体価格
    458万円

  • 米国トヨタ セコイア 新車並行 プラチナム レッドロックレザー 

    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD ※オートローン対応 05年モデル サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新並 レッドロックレザー プッシュスタート

    本体価格
    898万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム 

    本体価格
    265万円

関東
102
60.2万円
関西
39
52.3万円
東海
16
59.8万円
北海道
3
34.2万円
九州
26
65.8万円
東北
13
67.8万円
北陸・甲信越
20
47.4万円
中国
5
62.2万円
四国
6
87.6万円
地域別台数
関東
19
427.8万円
関西
4
513万円
東海
14
378.3万円
北海道
7
328.9万円
九州
4
399万円
東北
3
556.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
442.4万円
四国
2
412.4万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   米国トヨタ  セコイア
214.9万円238万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 4600~5700
88 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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