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クラウンセダンとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   米国トヨタ  セコイア
VS
35万円170万円
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中古車相場 130万円898万円
セコイアの相場表を見る
96 中古車掲載台数 53
  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG エアサス 純正アルミ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG ツインカム24 MS123・社外ショック/スプリング

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド スペアタイヤ新品 ETC 車検2年

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 デラックス タイヤ4本新品 ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ ナビTV バックカメラ 17インチアルミ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド 社外ナビ 2023年タイミングベルト交換済み

    本体価格
    61.3万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 車検整備付 ナビ 地デジTV 禁煙車 キーレス

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD ※オートローン対応 05年モデル サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 1ナンバー 新品20AW タイヤ 本革 Bカメラ

    本体価格
    277万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ セコイア ベースグレード 車検整備付 ナビ ETC 本革Pシート

    本体価格
    240万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 社外マフラー 本革 サンルーフ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 3ヶ月保証付 サンルーフ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 リフトアップ ベージュ革内装

    本体価格
    368万円

  • 米国トヨタ セコイア 新車並行 プラチナム レッドロックレザー 

    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ セコイア 5.7プラチナム 4WD

    本体価格
    285万円

関東
15
100.8万円
関西
5
96.5万円
東海
30
88.3万円
北海道
5
86.1万円
九州
14
130万円
東北
5
55.3万円
北陸・甲信越
2
138.5万円
中国
2
74万円
四国
18
126.3万円
地域別台数
関東
20
427.4万円
関西
3
538.7万円
東海
14
358.4万円
北海道
7
324.6万円
九州
4
399万円
東北
2
674.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
429.8万円
四国
2
412.4万円

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クラウンセダンとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   米国トヨタ  セコイア
235.2万円311.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~1998 排気量(cc) 4600~5700
79~160 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 0名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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