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カマロとタコマを比較! - みんなの比較車種

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カマロとタコマの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   米国トヨタ  タコマ
VS
278円838万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
207 中古車掲載台数 54
  • シボレー カマロ LT RS 1オナ ワイヤレス充電 BOSE 純正20AW

    本体価格
    575万円

  • シボレー カマロ SS レザーシート BOSE

    本体価格
    516.3万円

  • シボレー カマロ RS RS

    本体価格
    288万円

  • シボレー カマロ ラピッドブルー エディション ワンオーナー 限定モデル ホワイト内装

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ SS ワイヤレス充電 リアウィング ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ LT RS トランスフォーマー仕様限定車 新車並行 走行証明 限定車 サンルーフ ETC

    本体価格
    397万円

  • シボレー カマロ SS 22インチAW KW車高調 Borlaマフラー Rスポ

    本体価格
    643万円

  • シボレー カマロ RS 25thアニバーサリーED 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 350Eg 

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1年保証 BOSE バックカメラ ETC

    本体価格
    379万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    662.2万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 新車並行

    本体価格
    669.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブロング TRDスポーツ 

    本体価格
    630万円

  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD TRD-Proグリル ソフトトノカバー

    本体価格
    525.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ 全方位カメラ 黒革 レダクル

    本体価格
    782.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行未登録 サンルーフ 専用黒革

    本体価格
    899.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    619万円

関東
62
435.6万円
関西
41
563.6万円
東海
47
529.8万円
北海道
1
378万円
九州
14
385.4万円
東北
3
498万円
北陸・甲信越
6
359.1万円
中国
28
521.6万円
四国
5
369.4万円
地域別台数
関東
16
432.2万円
関西
3
439.6万円
東海
18
680万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
2
657.7万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
237.9万円
四国
1
498万円

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カマロとタコマのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   米国トヨタ  タコマ
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) 2700~3500
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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