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フィットシャトルハイブリッドとV70を比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとV70の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ボルボ  V70
VS
9.6万円89.7万円
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中古車相場 9.9万円247万円
V70の相場表を見る
366 中古車掲載台数 134
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション コンフォートビューパッケージ HDDナビ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C 検 2年付/ナビ/Bカメラ/TV/ETC/Dバイザ-/AW

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビフルセグTVバツクカメラETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション SDナビ/DVD/1セグTV/USB/Bカメラ

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ワンオーナー/ETC/キーレス/クルコン/CD

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC HID フォグ 関東仕入 クルコンステリモ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 保証付き♪自社ローン対応 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 新年度特別商談会 開 催 中!

    本体価格
    49万円

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    68万円

  • ボルボ V70 T-6 TE AWD 4WD 1オナ検6.12ターボSR走34000k記録簿18AW

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    59.5万円

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    本体価格
    69.7万円

  • ボルボ V70 T5 SE アイシン8速AT インテリセーフ10 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V70 2.4 本革シート/サンルーフ/バックカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • ボルボ V70 DRIVe 純正ナビ/バックモニター/TV検査6年12月

    本体価格
    19.8万円

関東
128
45.1万円
関西
43
39.7万円
東海
47
46.9万円
北海道
17
35.5万円
九州
47
40.9万円
東北
35
48.3万円
北陸・甲信越
31
46.8万円
中国
12
60.6万円
四国
6
50.5万円
地域別台数
関東
53
73万円
関西
28
68.7万円
東海
25
85.8万円
北海道
1
57.5万円
九州
9
71.8万円
東北
4
41.9万円
北陸・甲信越
5
68.7万円
中国
5
54.2万円
四国
4
27万円

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フィットシャトルハイブリッドとV70のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ボルボ  V70
181万円233万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1339 排気量(cc) 1595~3192
88 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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