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S60とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   ジャガー  Fペイス
VS
22万円728万円
S60の相場表を見る
中古車相場 365円1748万円
Fペイスの相場表を見る
159 中古車掲載台数 143
  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google B&Wプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    476万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ワンオーナー クライメイトPKG

    本体価格
    389万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 弊社試乗車アップ

    本体価格
    499.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 茶革・ナビ・360度カメラBカメラCセンサー

    本体価格
    409.7万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google

    本体価格
    488万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 4WD 6気筒エンジン レザーシート ワンオーナー

    本体価格
    60万円

  • ボルボ S60 ポールスター 4WD 禁煙車 ガラスサンルーフ ACC

    本体価格
    298万円

  • ボルボ S60 T4 SE 禁煙 純正ナビ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    79万円

  • ボルボ S60 T4 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済未使用車/Google搭載/ハンドルヒ-タ-

    本体価格
    488万円

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  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD SR/AppleCarPlay/メリディアンサウンド

    本体価格
    269.8万円

関東
56
314.1万円
関西
28
290.5万円
東海
36
292.3万円
北海道
8
227万円
九州
13
245.1万円
東北
5
388.6万円
北陸・甲信越
8
328.8万円
中国
4
284.3万円
四国
1
468万円
地域別台数
関東
69
555.7万円
関西
13
512.6万円
東海
25
593.6万円
北海道
4
476.4万円
九州
9
509.9万円
東北
7
450.7万円
北陸・甲信越
4
555.3万円
中国
7
549.1万円
四国
5
784万円

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S60とFペイスのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   ジャガー  Fペイス
489万円919万円 新車時価格 639万円1760万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1968 排気量(cc) 1995~5000
190~333 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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