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アコードと240を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ボルボ  240
VS
22万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 158万円236.5万円
240の相場表を見る
369 中古車掲載台数 19
  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ホンダセンシング 前後ドラレコ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速MT WORK17AW レカロシート ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    348万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙 ワンオーナー サンルーフ 前後ドラ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    348万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 市川西店は8/1から年内まで工事期間に入っ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR ユーロパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 禁煙車 純正8インチHDDナビ リアカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    158.4万円

  • ボルボ 240 GL 修復歴無し ディーラー車 コロナホイール

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 240 GL ブルーインテリア メッキ ETC 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GLE 

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

関東
164
209.2万円
関西
48
248.2万円
東海
31
286.9万円
北海道
16
207.4万円
九州
42
274.8万円
東北
25
255.3万円
北陸・甲信越
16
238.7万円
中国
15
270.5万円
四国
12
212.1万円
地域別台数
関東
10
182.6万円
関西
2
217.3万円
東海
4
228万円
北海道
1
185万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードと240のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ボルボ  240
544.9万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1993 排気量(cc) 2316
147 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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