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GLCクーペと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペと850エステートの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   ボルボ  850エステート
VS
308万円1200万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 59.8万円398万円
850エステートの相場表を見る
68 中古車掲載台数 28
  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD レザEXC&RSP 黒革 SR ナビ 21AW 2年保証付

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1028万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォートパッケージ

    本体価格
    977.1万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    442万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    946万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 黒革シート 全方位カメラ HUD ACC

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル/コンフォートpkg/

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGカーボンエクステリアP/ガラスSR/白黒革

    本体価格
    835万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 1オーナー・D車・右H・SR 無償保証付

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850エステート 2.5 20V ベージュ本革 電動SR 当店買取 保証付

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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    279万円

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    148万円

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    145万円

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    148万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

関東
23
597万円
関西
18
725.1万円
東海
15
779.6万円
北海道
5
694.5万円
九州
2
884.3万円
東北
2
611.8万円
北陸・甲信越
2
853万円
中国
0
---
四国
1
977.1万円
地域別台数
関東
20
143.7万円
関西
1
279万円
東海
1
127.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
143.7万円

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GLCクーペと850エステートのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   ボルボ  850エステート
910万円1559万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1930×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2996~3982 排気量(cc) 2318~2434
367~510 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立

クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間が確保された。エンジンは最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生する、AMG製の3L直噴V6ツインターボで、9速ATとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。四輪駆動システムや、サスペンション、ブレーキなど、走りに関わる部分はAMGが手がけている。また、エクステリアもツインカラーの21インチアルミホイールほか、専用パーツがあしらわれ、スポーティかつスタイリッシュな個性が強調された(2017.3)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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