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LSハイブリッドと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドと850エステートの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ボルボ  850エステート
VS
29.8万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 59.8万円398万円
850エステートの相場表を見る
322 中古車掲載台数 28
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 記録簿8枚/サンルーフ/BSM/LEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 純正Mナビ パワーシート バックカメラ

    本体価格
    222.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒革 ムーンルーフ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ 革シートエアコン 3眼LED

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙/4WD/衝突軽減/サンルーフ/オットマン

    本体価格
    364.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン TRDマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD マークレビンソン ガラスサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD WALDエアロ/ナイトビュー/Mレビンソン/BSM

    本体価格
    215万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 5人乗り リアエンタ プリクラ マクレビ

    本体価格
    128万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD サンルーフ/ナイトビュー/本革インパネ/BSM

    本体価格
    325万円

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    79.8万円

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    95万円

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    359.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート GLE 当店買取 電動SR パワーシート 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ 850エステート R 純正色 禁煙車

    本体価格
    136万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

関東
110
198.8万円
関西
35
184万円
東海
30
130.7万円
北海道
58
191.7万円
九州
28
173.2万円
東北
23
217.9万円
北陸・甲信越
15
119万円
中国
15
166.9万円
四国
8
93.3万円
地域別台数
関東
20
143.7万円
関西
1
279万円
東海
1
127.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
143.7万円

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LSハイブリッドと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ボルボ  850エステート
970万円1595.4万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
4968 排気量(cc) 2318~2434
394 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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