ボルボ 240エステート | ボルボ V70XC | |
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VS | ||
119万円~395万円
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中古車相場 |
39.8万円~72万円
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51台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 240エステート | ボルボ V70XC | |
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365万円~418万円 | 新車時価格 | 490万円~530万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1860×1560 |
2316 | 排気量(cc) | 2434 |
115 | 最高出力(馬力) | 200 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
--- | 10.15モード燃費 | 8.5~9.2km/L |
ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9) |
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現在カーセンサーでは240エステートの中古車は51台、V70XCの中古車は2台掲載しています。
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