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ゴルフトゥーランとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとスプラッシュの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   スズキ  スプラッシュ
VS
15万円440万円
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中古車相場 9.9万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
180 中古車掲載台数 47
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ACC LEDヘッドライト Bカメラ LKA ETC

    本体価格
    171.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ACC 障害物センサーCarplay 電動リヤゲート

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン TECH&DiscoverProPKG TV ACC BC 電動テ-ル

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ローダウン 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン コーナーセンサー  ターボ  純正ナビ  ETC

    本体価格
    116.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ATハイビーム FrAsst Dレコ 電Rゲート

    本体価格
    241.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン TSIハイライン テクノロジーPKG

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 認定中古車 ACC ETC Bカメ 18AW 3列シート

    本体価格
    224万円

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    22万円

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    43万円

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    24.9万円

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    27.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーフリー

    本体価格
    33.8万円

関東
72
179.3万円
関西
20
151.1万円
東海
22
211.4万円
北海道
2
144万円
九州
28
175万円
東北
10
111万円
北陸・甲信越
11
173.5万円
中国
9
268万円
四国
6
192.8万円
地域別台数
関東
22
27万円
関西
1
15.9万円
東海
8
27.6万円
北海道
0
---
九州
7
26.5万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
23.5万円
中国
2
26.4万円
四国
3
40.7万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   スズキ  スプラッシュ
284.7万円533.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1394~1968 排気量(cc) 1242
150 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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