| フォルクスワーゲン パサート | ＢＭＷ i3 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～450万円
パサートの相場表を見る |
中古車相場 |
68万円～358万円
i3の相場表を見る |
| 87台 | 中古車掲載台数 | 70台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン パサート | ＢＭＷ i3 | |
|---|---|---|
| 329万円～596.6万円 | 新車時価格 | 499万円～674.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4785×1830×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4010×1775×1550 他 |
| 1394～1984 | 排気量(cc) | 647 |
| 150～220 | 最高出力（馬力） | 38～170 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
解説 |
大都市圏向けの電動コミューター BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps／最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ＋（プラス）にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能（2014.4） |
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