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WRXとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   フォルクスワーゲン  イオス
VS
84万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
441 中古車掲載台数 15
  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 1オーナー STIエアロ セイフティ+ 保証付

    本体価格
    363万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT大型RスポイラーBBS製鍛造18AWナビLED

    本体価格
    264.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIスタイルPKG&純正OPレカロシート

    本体価格
    468万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 大型リヤスポ 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    442.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    128万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ STI19AW STIエアロ

    本体価格
    159.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MTナビBカメラTV大型Rウイング温熱電動シ

    本体価格
    270.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD NAVI TV アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    163万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 326車高調 レイズ18ホイール ブレンボ SR

    本体価格
    257万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 スタイルPKG AセーフティPKG

    本体価格
    729.8万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
161
344.8万円
関西
63
346.4万円
東海
81
323.3万円
北海道
24
285.1万円
九州
28
351.7万円
東北
30
239.7万円
北陸・甲信越
23
297.3万円
中国
23
303.1万円
四国
8
405.2万円
地域別台数
関東
5
136.2万円
関西
5
112.6万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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WRXとイオスのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   フォルクスワーゲン  イオス
334.8万円710.6万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1994~1998 排気量(cc) 1984~3188
300~329 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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