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RAV4とパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
52.8万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 45万円83万円
パサートCCの相場表を見る
2511 中古車掲載台数 5
  • トヨタ RAV4 アドベンチャー 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 衝突軽減装置 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 電動リアゲート・シートヒーター・ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 4WD 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ BSM 衝突軽減 クルコン ETC2.0

    本体価格
    265.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビ フルセグ TSS ICS LED

    本体価格
    285.6万円

  • トヨタ RAV4 RAV4 スタイル 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 安全装備LEDヘッドDAパノラミックETCワンオ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー・禁煙車・特別仕様車

    本体価格
    329万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 保証書/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフ

    本体価格
    289.9万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI HDDナビ/クルコン/革&Pシート/キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 半革/純正ナビ/TV/AW/ETC

    本体価格
    83万円

関東
601
308.2万円
関西
315
308.8万円
東海
417
308.3万円
北海道
115
306.3万円
九州
410
310.5万円
東北
194
305.6万円
北陸・甲信越
177
305.6万円
中国
188
304.8万円
四国
94
315.7万円
地域別台数
関東
3
63.9万円
関西
0
---
東海
2
61.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フォルクスワーゲン  パサートCC
260.8万円563.3万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1986~2487 排気量(cc) 1984~3598
171~178 最高出力(馬力) 200~299
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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