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マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD

マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD

支払総額 239.9万円
本体価格 222.6万円
マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD

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支払総額 289.9万円
本体価格 272.6万円
スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD

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支払総額 163万円
本体価格 159.7万円
ダイハツ タフト 660 X 4WD

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支払総額 159.9万円
本体価格 151.4万円
スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD

スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD

支払総額 159.9万円
本体価格 147.1万円
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ウーノの関連情報

ウーノの新着クチコミ

クチコミ件数4

コンパクト

総合評価

3

ハンドリングが良く、走行性能も高いです。コンパクトで小回りも利いて、とても運転しやすい車です。 

コンパクト

総合評価

4

全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

カッコイイ

総合評価

3

荷物も積みやすく運転もしやすいので幅広い用途に使える便利で素敵な車

ウーノの最新モデル情報

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)