オシャレなスポーツカー
投稿日2019年6月22日
まーくんさん（長野県）
アバルト
124スパイダー
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2016/10～2020/12 |
| グレード | 1.4 |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
500から更にチューニングされた ターボパワー ブレンボのブレーキ 適度に赤があしらわれた洒落た内装(特にシート) 国産車ではまず発売されないド迫力フェイス
気になった点
インパネはアバルト感がなくほぼロードスターなところ サラリーマンにはちと高めな価格設定(乗りだし400万オーバー)
総評
ロードスターの兄弟車かと思いきや、マツダとアバルトの共同開発とのこと。 ロードスターに乗ったときに気になったブレーキローターの奥のバックプレートの不自然な大きさもこれで納得。 ロードスターはシャシー上位の性能だったが、バランスは124スパイダーの方が明らかにいいと思う。こっちメインで作られた感じがする。 ロードスターはやはりオープンカーとしか感じなかったが、124スパイダーはハッキリとスポーツカーを感じる。 ロードスターとの比較になってしまったが、買うならこっちを選びたい。 ちなみに、どちらも広島で生産している、とのこと。
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日伊混血ライトウエイトオープン！
投稿日2017年9月6日
K.O.さん（三重県）
アバルト
124スパイダー
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2016/10～2020/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
スタイル、音、ハンドリング、乗り心地、動力性能、全てにおいて合格点を与えられる車です。 久しぶりに長く所有しようと思わせる魅力があります。 40代以上の男性から注目度が高く、出掛けた際は必ずと言っていいほど声を掛けられます。
気になった点
私はオプションのスポーツマフラーを装着しましたが、音量があるため始動時など特に気を使います。 住宅街で、朝早くや夜遅く帰宅されるようなシーンが多い方はノーマルマフラーを強くお勧め致します。 2シーターオープンですので過度な期待はしていませんでしたが、本当に荷物を置く場所がありません。 1人の時は良いのですが2人で乗る際は潔く荷物はトランクへ。 携帯電話だけ車内に持ち込むといった感じになります。
総評
アバルト124スパイダーの価格は388万円ですがマツダ・ロードスターに対してターボエンジン、ビルシュタイン製サスペンションキット、ブレンボ製ブレーキキット、機械式LSD、アバルト・レーシングシートが装備され、リアパーキングセンサー、リアカメラが装備されることを考えるとお得かもしれません。 製造は国内なので欧州では500万円ほどする車が日本では388万円で買えるというのも割安感があります。
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124スパイダーのモデル一覧
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16年10月～20年12月生産モデル
124スパイダーの中古車情報
