良かった点

145からの乗り換え。コンペティチオーネのMT車で10年10万kmの中古を購入してそろそろ2年。145に比べて格段に車としてのレベルが上がった(当たり前だけど)。自宅の車庫にはこの大きさで限界なのでちょうど良い。4ドアハッチバックで荷物も結構積める。車のデザインはコンセプト通りスポーティー＆エレガント。内外装共レトロとモダンが融合した美しさ。デザイナーはピニンファリーナから移籍して来た人らしいので納得。剛性感が高まり、静粛性も乗り心地も良くなった。ブレーキもブレンボで安心。肝心のエンジン音はツインスパーク程の官能性はないがやはりアルファらしいいい音。ダイナミックモードにすると本来のスポーティーさが味わえるが普段はノーマルモードで充分。山坂道が楽しい。アルファの本領発揮といった所。高速道路は乗ってないので分かりませんが法定速度くらいなら何の問題もないと思う。車格からするとゴルフ等がライバルとなるがゴルフは実にガッチリとしていて今も世界標準となる車。それに対してジュリエッタは対照的でかなりエモーショナルで色気のある車だ。そこはドライバーの好みで選べばいいと思う。

気になった点

何しろ10年10万kmの車なので不具合箇所にはそれなりに手が入っているだろう。購入時にタイミングベルト系を替え、エンジンマウントを新しくし、元々壊れていたラジエーターを交換。その後は拍子抜けするくらい何も起こらず、リアライト周りの配線コネクター断線とヘッドライトが寿命で切れただけ。
今時の車らしく後方視界は悪い。警告音だより。バックモニターカメラ装着車はある。外側が結構膨らんでいるので少し注意しなければならない。後席はゴルフよりは狭い。これも今時でウインドウが小さめなので開放感は145の方かあった。ハッチバックはガバッと開いていいのだが前方に大きく開くので雨の時自分に結構雨がかかってしまう。MT車は少ないのであまり参考ににはならないかもしれないが、クラッチがちょっと遠い。フットレストがない(スペースがない)。

総評

車幅は少しあるが実に汎用性に優れた小さ過ぎず大き過ぎずのサイズ。実用車的でありながらそこはアルファロメオ、形も走行フィーリングもイタリアの空気を味わえる。ただ独特の官能性は薄まっている。逆に言えば敷居が低くなって以前程気を張らなくて快適に乗れる様になった。故障がどうしても心配な方は迷わず国産車を選ぶべし。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 乗心地