produced by recruit
大人のためのプレミアカーライフ実現サイト 輸入車・外車のカーセンサーエッジ
60件
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転しやすさが対抗車種に比べて圧倒的によかった。そして運転しやすさの中に楽しさ、運転する喜びがある。また降りてから眺めているだけでも楽しめる。
思ったほど燃費が良くない。
美しく、楽しく、所有欲を存分に満たしてくれる素晴らしい車です。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が抜群に良く走りやすい。また燃費も良く環境に優しい。デザインがとても好き。
カーナビ(オプション)の調子が悪い。内装のドリンクホルダーなど、細かい部分は不満がある。
購入して良かった。車に乗っている時間が多くなり、どこへ行っても満足。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
Dレンジに入れると、鞭を入れたような加速をする。別のエンジンのようです。
イタリア車ですから、国産・独車の同価格帯の車と比べると細かい粗はありますが、あばたもえくぼです。
コックピットに座り、ハンドルを握るのが楽しくなる車です。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
希少であり、優越感がある。デザイン性もよい。センスが感じられる。メーカーオプションのナビも優れている。
アイドリングストップのマナーがいまいち。ブレーキがなく。
前のNAエンジンのほうがアルファっぽいが、この1.4Lのエンジンでも、デザインや操縦性から、十分にアルファらしさを楽しめる。同クラスのゴルフやBMW1シリーズなどと比べ、同じクルマに遭遇確立も低く所有欲を満たせる。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
旋回能力および加速能力が高い
なし
全般的に良い
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
のり心地がいい。
エアコンの効きが悪い。
80点
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
全部
燃費
最高
投稿日:2014年6月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2011/11~2021/11 | グレード | スポルティーバ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/5~ |
| 燃費 | 10km/L |
外装デザイン 本皮シート ブレーキ性能(ブレンボ製) 高速走行 運転している優越感(あくまで自己満足でしょうけどw)
一部安っぽい内装 これって使うのか?と疑うダッシュボード内のドリンク収納。出来ればもっと違うもの入れたい。 スマホがどこにも置けない 勿論ゴルフバッグはシートを倒さないと積めない Dモードの加速がNA車っぽい(どっかんターボではないので・・・)
前から欲しかった車なのでとても満足しています(以前は147に乗っていました) 昔のアルファに比べてジュリエッタは壊れにくくなっているとは聞きますが、まあイタ車なので半信半疑ですが壊れないことを祈ります。
投稿日:2013年3月31日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2011/11~2021/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
私が試乗したのは、真ん中のコンペティオーネでしたが、加速が良く大変スポーティで素晴らしかったです。
特に気になることはありませんが、強いて言うならば、フロントマスクが、好みが別れるデザインではないかと思われます
レザーシートが、ブラックボディの場合、赤になるところが物凄くオシャレで、まさにイタリア車だなと納得しました。カッコよすぎです。
投稿日:2013年3月27日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2011/11~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
乗り心地は良く、足回りのマルチリンクサスペンションには感心した。
内容を吟味すると、やや高い価格設定が気になるところ。ナビの使い勝手もイマイチ。
アルファらしい軽快な走りが楽しめる1台。ボディ剛性や足回り、ミッションなど着実に進化している。
伝統の名車が30年の時を超えて復活
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。