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クチコミ・評価一覧
60件
色気の漂うCセグメント！
投稿日：2013年2月18日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【エクステリア】 この彫りの深い濃い顔付きは男臭いですが、前後のフェンダーラインや絞り込まれたヒップなど女性的な部位も持ち合わせています。この色気、でんぐり返しをしても日本人にはデザインできないでしょう。全長4350m×全幅1800mm×全高1460mm、ホイールベースは2635mmと「Cセグメント」では大柄です。しかし、見れば見るほど、その斬新なエクステリアに魅了されてしまいます。 【エンジン性能】 6500rpmからのレッドゾーンまでトルクの落ち込みがなく、スムーズに吹け上がり、「DNA」セレクターをダイナミックモードに設定すれば30.5kg-mから34.6kg-mにトルクを増大させます。最大トルクは、V6 3.2Lの最大出力250ps/6200rpm、最大トルク30.6kg-m/4800rpmを上回り、徹底してサウンドチューンを施された1.75Lエンジンが、硬質な快音を発し、胸のすく加速をレブリミットまで持続します。実は最高速度、加速性能も向上しているのです。このエンジンに対しての総評は“全てが洗練されながらも、十分速い”「アルファロメオ」はユーザーを裏切ったりしないのだけは、紛れもなく事実なのです。 【走行性能】 ZF製6MTの操作感は実にナチュラル。デュアルクラッチ全盛の輸入車勢ですが、日頃からMT車に乗る筆者には、シフトチェンジが何秒だの、切れ目がない加速だの･･･といった事よりも“ファンtoドライヴ”が優先項目となります。アルファロメオのようなクルマは運転を楽しむものなのだから･･･。クラッチは軽く、ミュートポイントも掴みやすい。リンケージされた後のつながりも実に滑らかで、ギクシャク感は皆無。小排気量エンジンにターボチャージャーとくれば、超微速域でのトルクが細いのが常ですが、2000rpm以下でも豊かなトルクを生み出すため、アイドリングから左足を浮かせても、エンストの気配すらない。
気になった点
特になし
総評
「アルファロメオ」創立100年という記念すべき年に送り出された渾身の力作「ジュリエッタ」は、色気、洗練、官能を秘めた素晴らしいクルマでした。
いいね
投稿日：2013年2月17日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗っても良い。TCTのダイレクト感が車を動かしているという実感に溢れています。
気になった点
ややでかい。幅が1800mmと結構ありますので、マンションなどの立体駐車場に入れる時は神経使います。
総評
昔の外国車独特の電装系の問題など致命的な問題はなく、スタイルその他満足感は非常に高いです
アルファ
投稿日：2013年2月17日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/11～生産中 | グレード | スプリント |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
個性的なエクステリア インテリア 運動性能 剛性 ハンドリングが素直
気になった点
なし
総評
美しい外観
コンパクトスポーツ
投稿日：2013年2月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 2011/11～生産中 | グレード | コンペティツォーネ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フロントからサイドを通りリアに抜けているライン。
気になった点
センターコンソールに配置されたスイッチの操作性。
総評
ジュリエッタの復活車として以前からモーターショー等で注目を集めていた。
趣味
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：5
走行性：2
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：-
- スポーティ
- 装備が充実している
| モデル | 2011/11～生産中 | グレード | コンペティツォーネ アルフィスティ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
日常の車として十分に満足できます。 基本装備が充実していて、ナビ、ETCの買い足しのみで十分ですし。
気になった点
デザインが独特なので日本人にはあまり広まらないのは事実です。 正直、好みの問題です。
総評
装備もデザインもいいのですが燃費が・・・・・・ これはもう趣味の域かと思います。 好きな人はとことん気にいるのではないでしょうか。
イタリアン
投稿日：2013年2月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 2011/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
イタリア車のわりには実用性が殆ど犠牲になっていない。
気になった点
オートクルーズがついていて欲しい。あと燃費が悪い。
総評
とにかくかっこいい。エンジンもいい音しています。イタリアンな雰囲気が漂う。
今風なアルファロメオの味
投稿日：2013年2月3日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/11～生産中 | グレード | スプリント |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・乗っても良い。TCTのダイレクト感が車を動かしているという実感に溢れています。ダイナミックモードのマニュアル操作で常に乗っていますが、このモードが1.4のジュリエッタでは一番楽しいのではないかと思います。Cセグメントの王道、ゴルフと比べるとやや気難しい面があるかと思いますが、逆にそこが楽しいところ。安定しつつしっかり動く足回りと、エンジンの特性を見ながら美味しいところを引き出す面白さがあります。 ・スプリントにしましたが、内装ではボディ同色のパネルが素敵です。写真で見た時はそうでもないのかなと感じてましたが、実物を窓の外から覗いた段階で、断然これがいいと感動。スプリントを選択したのなら、絶対に純正のナビは付けるべきではありません。全然別物になってしまいますからね。 ・ドアが５枚ある。家族持ちには重要な要素。多少、後席が狭めでも、妻にこの車は充分ファミリーユースでもいけることを、何とか説明することができます。
気になった点
・私にとっては特にありません。 ・ジュリエッタ購入を断念した知人によると、室内の圧迫感が決定的な理由だったとのこと。 ・妻によるとややでかい。幅が1800mmと結構ありますので、マンションなどの立体駐車場に入れる時は神経使います。
総評
日本での発売に合わせて、お店にちょっと見に行ったのが大間違い。高速も含めた１時間程の試乗ですっかり心を奪われ…気づけば我が家の一員となっておりました。 ７ヶ月のお付き合いですが、現在のところ問題なく好調。見ても良し、乗っても良し。今風なアルファロメオの味と、ジュリエッタのキャラクターの色がはっきり感じることのできる、良い車だと思います。 前に乗っていたのはグランデプント。この娘も味がありながらも素直で良かったですけどね。
乗ってみて良かった！
投稿日：2013年2月2日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/11～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
偶然ディーラーに行く機会があったので、せっかくなので試乗したのですが…軽やかなスポーティさと剛健さを併せ持っており、非常に快適かつ乗り心地のいい車でした。アルファロメオの特徴とも言えそうなフロント部分も含め、デザインも素敵です。
気になった点
敢えて言うなら近くにディーラーがないので、何か問題があった際に少し大変そうだというくらいでしょうか…その他には試乗した範囲では特に気になった部分はありませんでした。
総評
前から好きなメーカーではありましたが、こうして実際に乗ってみる事でますます好きになりました！性能だけでなく見た目も良し、また機会を見つけて再び行きたい所です。
新時代のアルファ
投稿日：2013年2月2日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2011/11～2021/11 | グレード | スプリント |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・乗っていて楽しい→さすがアルファです ・ＴＣＴがイイ感じ→ＴＳとは比較にならない進歩を感じた
気になった点
・車高がもう少し低ければ→腰高なイメージがアルファらしくない？ ・１．４ℓのクルマで４００万円→正直、かなり割高だと思います。
総評
１４７を所有している観点から興味を持ちました。小一時間の試乗でしたが技術的な進歩を感じることができました。良い意味でこれはイタ車ではないと感じるほどです。特徴的なデザインは見とれてしまうくらいの魅力があります。
愛
投稿日：2013年2月1日
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- カジュアル
| モデル | 1977/1～1985/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1994/2～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
兄の車ですが非常にこだわりを持っています。先日もエンジンをオーバーホールしていました。以前、家族とイタリアのミラノを旅行した際に、アルファの歴史やマークの所以などを聞くとこだわることがなるほどと納得できる車です。
気になった点
マイナートラブルが多いこと
総評
マイナートラブルが多くても愛されるような車です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
