良かった点

直列４気筒ターボエンジンとクアトロ(全輪駆動)の性能が高く、低速域から高速域まで、どんなシーンにおいても意のままに走ります。コンパクトな車体ですが、剛性も非常に高く高速道路でも全くスピードを感じることもなく、怖さがありません。パワーがあるため追い越しも楽ですし、むしろ速度が出ている時の方が安定してくれて、気持ち良く走れます。内外装の高級感もあり、所有する満足感を満たしてくれます。ナビ(モニター)が自動格納されるギミックがメカ好きな私にはたまらないポイントです。荷室も390Lあり、見た目以上に積載出来ます！家族(妻と子供３人)でフル乗車して、東京から広島までの帰省で運転しましたが、驚くほど疲労が少なく休憩わずか２回、所要時間10時間で帰れました。クルーズコントロールの効果もあってか、平均燃費は13km/lとかなり高燃費でした。マフラーが４本出しというところもしびれますね。アウディ全般的に当てはまりますが、スイッチひとつにしても、押した感触やカチッという音にまでも上質さがあります。実は、リモコンキーのトランクボタンを長押しするとトランクが自動開閉したり、解錠ボタン長押しするとすべての窓が開いたりします。施錠ボタン長押しですべての窓が閉じます。これがとても便利機能で、夏の乗車前の換気や、降車後の窓の閉め忘れにも対応できます。

気になった点

純正ナビの発音がなまっており、かなり妙なイントネーションであること。また、フォグランプがオプションでも装備できないこと。アイドリングストップが右折待ちの一瞬で効いてしまい、再発進にもたつくときがあること。小学校高学年(身長140cm)より大きい人には後部座席は若干狭そうです。(本来大人が二人乗ることを想定して作られているとは思いますが)小学生以上が３人乗るとなると後部座席は狭いと思います。パドルシフトを押したときの感触だけ、プラスチック的な安っぽさを感じる。以前は３列シートのミニバンに乗っていたため居住性はセダンなのでどうしても劣ります…(子供３人がゆったり、とまでは行かないので…)

総評

今の我が家にとっては究極の１台になりました。本当に出会えて、買えて、良かったです。コンパクトな車体と力強いエンジン、ガッチリとした足回り、十分な積載量が揃っているため、街乗りから高速道路まで幅広く活躍出来ます。

特徴

• スポーツ
• ラグジュアリー
• ハンドリング
• 加速
• 小回り
• 信頼性