良かった点

当時搭載されだしたばかりのLEDポジショニングランプとテールランプが格好良かった。
2.0リッターターボの高トルクによる力強い走り出しとパワー、sトロニック（湿式）によるスムースなギアチェンジも素晴らしかった。
４輪で地面を蹴り上げるような感覚、吸い付くような加速、雨の日も風の日も挙動が不安定にならないのはクアトロのおかげだと思う。このエンジン、ミッション、駆動システムの組み合わせはすばらいいと思う。

気になった点

発売当時の設計元のA3が２００５年からのモデルのため基本設計部分が古い。同時期の新モデルは電気式パーキングブレーキ、プッシュ式エンジンスタートが標準だったのにもかかわらず。上記理由からワイヤー式ハンドブレーキ、キーを回すイグニッションしかなかった。ドアハンドルも上記に漏れず古く、上下からつかめるハンドルタイプではなく、下から引っ掛けるタイプのドアハンドル。
一番気になったのはキーレスエントリーの作動範囲が狭く、ドアの正面くらいまで行かないと解錠、施錠できなかったこと。個体の不具合かとディーラーで確認を取ったこともあるが、そういう車種とのことでした。

総評

現行のS3も試乗しましたが、外装、内装以外の部分。エンジンとミッションに関しては現行と著しい差は感じられませんでした（燃費以外）。そう考えるとエンジンとミッションに関しては成熟した良いモデルなのだと思います。
５年乗りましたが消耗品以外（エンジンオイル関係とブレーキパッド等）の出費はありませんでした。外車といえども最近の車は壊れませんね。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 走破性
• 装備充実