BXブレーク(シトロエン)の車カタログ(新車・新車情報)

シトロエン BXブレーク

1991年10月~1993年12月生産モデル

最新モデルのクチコミの総合評価

4.0

クチコミ件数 2件 | ステーションワゴンランキング118

  • デザイン:3.5
  • 走行性:3.5
  • 居住性:3.5
  • 運転しやすさ:3.5
  • 積載性:3.5
  • 維持費:-

新車時価格321万円

中古車平均価格89万円

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)

基本スペック

全長
4.4m

ホイールベース
2.66m

全高
1.43m

全幅
1.68m

最高出力 120ps
燃費(10.15モード) 6.6km/L
燃費(JC08モード) -km/L
燃費(WLTCモード) -km/L
駆動方式 FF
排気量 1904cc
乗車定員 5名
環境対策エンジン -
燃費基準達成 -

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数 2

デザイン

3.5

走行性

3.5

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.5

積載性

3.5

維持費

-

BXブレークの評価平均
現行のステーションワゴンの評価平均

評価の高いレビュー

乗り心地は良い

総合評価

4

多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。

投稿日: 2013/03/29

投稿者: ロンさん

このモデルの中古車

モデル一覧

1991年10月~1993年12月生産モデル

シトロエンらしさを築いた名車

中古平均価格89万円

新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。