投稿日2013年2月4日
ou14b70lさん（山形県）
ダイハツ
コペン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2002/6～生産中 |
| グレード | 660 10th アニバーサリーエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席に座ると視点が低く、まるで路面をすべるような感覚で運転を楽しむ事ができます。 今時の車高が高い車と違い、運転していて非常に楽しいです。 ２シーターですので、見た目よりも狭く感じません。
山形のような雪国では、やはり冬は厳しいです。 車高が低いので仕方がないのですが・・
生産中止が決まってしまったのが残念な、走って楽しい車です。 軽自動車という枠の中で、運転する楽しさを感じる事ができるいい車だと思います。 後継車種出たら、購入を検討したいですね。
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投稿日2013年2月3日
ランさん
ダイハツ
コペン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/6～生産中 |
| グレード | 660 アクティブトップ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
自動で開閉するアクティブトップによるオープンでのドライブ。
自動開閉が故障したときの不安点。急な天候変化とかで閉まらないと思うと・・・。
走りもルックスも良く天気のいい日はフルオープンで走ると気持いです。
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投稿日2013年2月3日
かつおさん（大阪府）
ダイハツ
コペン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2002/6～生産中 |
| グレード | 660 アクティブトップ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2005/12～2008/12 |
| 燃費 | 14km/L |
5速マニュアル車だったのでスポーティーな走りを体感できました 天気のいい日はオープンにして走ったら気分爽快でした！ 何より軽自動車でここまでの作りには感激しました。
ルーフを閉めた時のビビり音がどうしても治らなかった。ここが一番惜しかったです。 軽自動車のターボと言う事もあって、低速時のトルクの細さがもう少しあればと発進のたびに思いましたあ。
良かった点、気になった点有りましたが、総合的には大満足な車でした。 休みの日のドライブが本当に楽しくなる車で、ワインディングや海沿いの道を流したら本当に気持ちが良かったです。 もう生産が中止になった車ですが、もう一度手に入れたいと思います。
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投稿日2013年2月2日
ウサクル５５さん（栃木県）
ダイハツ
コペン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2002/6～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
屋根が無い状態で走ると、とても気持ちが良いです。
2人しか乗ることができないという点と、荷物をあまり積むことができないという点です。
休日のドライブを楽しみたいという人に適した車です。
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投稿日2013年2月2日
ますようさん（東京都）
ダイハツ
コペン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/6～生産中 |
| グレード | 660 アクティブトップ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/11～ |
| 燃費 | - |
とにかくオープンでの走行がオススメ！です。 都内の日曜＆祝祭日はかなり車がすいているので、皇居の周りを結構走っています。 春と秋は特に空気もきれいでおすすめですよ。 時々同じようにコペンでオープンで走っている方とすれ違う時とか、お互いに笑顔で手を振ったりしちゃったりすることもありますよ！！
オープンにしたとき、屋根が車の後部に収納されますが、必然的に荷物を入れる場所が狭くなります。 それと、オープンのとき２人で乗っていると、小さなバックも足元くらいにしか置けないです。残念です。
とにかく、軽自動車なのに高級なのが、矛盾しててでもそこが愛着がわくって感じです。
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投稿日2013年2月2日
りーぜさん（兵庫県）
ダイハツ
コペン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2002/6～生産中 |
| グレード | 660 タンレザーエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 13.5km/L |
軽自動車という一つの枠を大きく越えた性能とラグジュアリーを持った車と言っても過言ではないのが、このコペンだと思います。スポーツ性やデザインを重視した車は、大抵の場合で、ある程度の人を選ぶと思いますが、このコペンに関しては、全く人を選ばないといってもいいほどの柔軟性を持った車と言えます。若い女性が乗っても似合いますし、逆に中年以上の男性が乗っても様になる姿が何よりもそれを照明しています。加えて、ライトウェイトスポーツという懐かしい言葉を久しぶりに思い起こさせる、その軽快な走りも大変魅力的です。更には、軽自動車としての維持費の安さも圧倒的な強みです。
その洗練されたスポーティ感を、軽自動車という枠の中で実現してしまったが故に産まれる気になる点として、その収納性や居住空間が挙げられると想います。特に、ハードトップ仕様のコペンを選ばれた際には、収納性がほぼ皆無と言っても過言ではないと言えます。ティッシュケースやハンドバッグなどをおくための収納はきちんとあるのですが、大きな袋やバッグとなると、途端に収納出来づらくなるのがデメリットと言えます。
居住性などに多少の不満や気になる点があるとはいえ、コペンを選ぶ方の大半が、そのスタイルとデザイン性を好んで選ばれていると思いますので、収納があまり良くないという事自体、納得で購入されているはず。ですから、コペンが持つその様々な魅力を堪能して欲しいと思える車です。特に、車重に対してのパワートレーンの快適さは特筆物です。素直に回るエンジンと、カチッと小気味良くはまるクラッチは最高です。
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投稿日2013年2月2日
はなさん（愛知県）
ダイハツ
コペン
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2002/6～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽なのにスポーツカーで、珍しい。サーキットなどにも参加していて、運転はミッションだったから難しかったけど、普通の車ではなかなかできないことができて楽しかった。
車高が低いので、地面からの振動が伝わりやすく、それを軽減するためにタイヤだったり、いろんな部品を交換していて、あまり普段、通勤など日常生活のために、ということに向く車ではなかったと思う。2人乗りだし、収納にも困る時が多い。
普段使いの車ではなく、遊びや趣味として所持する車だと思う。乗っている本人だけの楽しみを追及している感じ。
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投稿日2013年2月1日
P太郎さん（福岡県）
ダイハツ
コペン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:4
特徴
| モデル | 2002/6～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/11～ |
| 燃費 | - |
軽ですが、加速がいいです。安定感があって高速でも安心して走れます。
視界が狭いです、バックモニター付けたほうがいいです。
一人で行動するなら乗りやすく楽しい車です。荷物はトランクに入れますがゴルフバッグくらいは入ります。折り畳み車イスも入ります！
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投稿日2013年2月1日
ゲストさん（大分県）
ダイハツ
コペン
総合評価：2
デザイン:5｜走行性:2｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 2002/6～2012/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サンルーフが開くとこがいいです。 デザインもおしゃれでとても可愛らしいです。 燃費もそんなに悪くないでしし、維持費もかからないのがいいですね。
とにかくせまい。 ２シーターだから仕方ないんだろうけど、圧迫感があります。 あと、天井も停止状態でないと開閉できないのも難点です。 雨が降ると、とまって閉めるのは効率が悪い気がします。 メルセデツの場合は６０ｋｍ？以下なら走行中に開閉できたはず。 分類上、軽なんで仕方ないのかな～と思います。
おしゃれでかわいらしいデザインは秀逸ですね。 また長所である２シーターが短所になっているのも否めません。 燃費も悪くなく、女の子の人気は俄然高いものですね。 軽なんで自動車税も安いのも魅力だと思います。
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投稿日2013年1月31日
zxzmさん（北海道）
ダイハツ
コペン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2002/6～生産中 |
| グレード | 660 アクティブトップ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観もカッコ良く、運転した感じは車高が低くスピード感がある
ほとんどツーシ―ターなので、車内はかなり狭い
外観が、兎に角カッコ良い
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