1198件
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スライドするドア、フラットに倒れる後ろのシート。
アイドリングストップは、エコであるけど、右折時は、うーんと思う。
買って、よかった。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
広い、燃費がいい
音、走り
初めての軽自動車で気になる点もあるが、満足してます
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がよく、軽自動車のわりに広々とした空間
シートのほこりが目立ち、取り除きにくい
総合的に100点。気軽に乗れて、燃費もきにしなくていい。買って良かったと思える車です。
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車内の広さ、居住空間は申し分ない。軽とは思えない。とくに、シートアレンジで二列目とハッチバック部がまっ平になるのはとても魅力的。高速でのドライビングもまあよかった。
思ったほど燃費はよくない。車体の重さが、燃費を落としている。一般道で上り坂などではターボなしだと、かなり辛い。
これくらいの大きさの普通車に乗っている人の気が知れない。燃費さえ、もう少しよければ申し分ない。現在L/18Kくらい。L/22Kは望みすぎか?
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がいい
エコアイドル機能がついているのでが、ちょっとブレーキを踏むたびにエンジンがとまってしまい、一時停止の時など発進ががスムーズにいかない
結構気に入っている
投稿日:2014年10月23日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
しゃないがひろい
燃費
ふつう
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転がしやすい。
特にない
フロントガラスが大きく、とても視野が広いので、運転がしやすい。燃費をあまり気にすることがない
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
座席が少し高いので、運転しやすい
天井が高すぎる点、点背が低いので、左側の視覚がある点
点背が低いので、左側の視覚がある点でマイナス10点の90点
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り降りのし易さは抜群。広々感もあります。運転のし易さもまぁまぁです。家族を乗せて買い物や通院に使う分には十分な車です。小回りも良く、アトレーでは入庫するのに切り返しが必要でしたが、タントなら一発で入れます。
以前はアトレーターボに乗っていたので、力の無さ(坂道などは頑張れーと言いたくなります)、荷台の狭さ、運転席からフロントガラスまでの長さ(ガラスの内側面を拭くのが難しい)、スライドドアの方の窓が半分しか開かない、街中の走りだけでは思ったほど燃費が良くないことなどは気になりました。
カスタムではなく普通のタントですが、Gクラスなので、メーター周りやシートの色、アルミホイール等々ハイクラスな装備はカスタムに近いですから、お得感は高いかと思います。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
扱いやすい
安定が悪い
まあまあ
新世代の設計思想「DNGA」を採用
使い勝手と広さを踏襲しながら低燃費を追求
センターピラーレスドアを採用したファミリィワゴン
ロングホイールベースが生む広い室内が魅力
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。