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クチコミ・評価一覧
362件
長持ちするセダン
投稿日：2013年2月3日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/9～1993/4 | グレード | 1.8 EX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1992/4～1994/7 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
車格は大きくなく、排気量が2リットル未満のセダンですが、ホンダ独特のエンジンで、加速性能に優れており、アクセルを踏んだ時の反応が非常に良いです。例えば右折待ちなどの時にも、アクセルを踏み込むことによって、俊敏に加速するので、運転が非常にしやすい自動車です。
気になった点
大きな問題などはありませんが、ドレスアップなどをする際には、車外品も含めてパーツ類が少ないために、例えばスモークを自分で貼ったりなどの作業に限定されます。
総評
燃費も程良く、加速性能も良いために、維持費もあまり気にすることなく運転することができます。車内スペースは十分に広いので、大人が5人乗っても快適にドライブをすることができます。また、エンジンの耐久性には信頼できるものがあり、長く乗り続けることのできる1台です。
スタイル
投稿日：2013年2月3日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | 2.0 20A |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイルが良い雰囲気を醸し出している ロングドライブが楽ちん
気になった点
なし
総評
総合的には満足
ファミリー向け。
投稿日：2013年2月2日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
シャープでボリュームがあります。 全体的にモール類が少ないです。
気になった点
死角がかなりあります。 パンクしているように見えました。
総評
エンジンのスムーズさなどはかなりいいと思います。 特に大きくはないと思いました。
長く乗れる車です
投稿日：2013年2月2日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2008/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地が良く、排気量も大きいのでパワーがあります。
気になった点
3ナンバーなので税金が高いことくらいだと思います。
総評
性能が高いので長く乗りたいという人にお勧めです。
快適性が高いです
投稿日：2013年1月31日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2008/12～生産中 | グレード | 2.0 20TL インターナビパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジン音が静かでパワーに余裕があって快適性が高いです。
気になった点
後方の見切りが悪く車幅が広いので、狭い駐車場では気を使います。
総評
セダンの使い勝手の良さに加えて、走る楽しさも感じられます。
オトコくささが丁度いい
投稿日：2013年1月29日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観はやはりカッコいいのですが、外観以上の室内の広さに驚きました。性能も良く、男性的な印象を受けました。
気になった点
車体が大きく、燃費が悪いですね。あと、バックミラーの位置変更が出来ないので視界はよろしくないです。
総評
男性なら渋さがわかると思いますが、決して若者に似合わない車ではないです。スポーティの走りをしたいなら買いだと思います。
洗練されていた
投稿日：2013年1月29日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
| モデル | 1993/5～1997/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
当時自分はトヨタのコロナに乗っていましたが、アコードの方が 洗練されているようで嫉妬してしまいました。
気になった点
スポーツカーではないので求めるのは酷ですが、あまり運転する喜びは 感じませんでした。
総評
バブル期の車だったせいか、大衆車にもかかわらず、クルーズコントロール がついていたのが印象的でした（グレード、オプションではあるのでしょうが）。
シルバーがかっこいい
投稿日：2013年1月28日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 1989/9～1993/4 | グレード | 1.8 EX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
当時の人気車であり、乗っていて気分が良かった。
気になった点
クラッチが繋ぎにくい点が気になりました。
総評
概ね良い車ではないでしょうか。
乗り心地はいい！
投稿日：2013年1月27日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観がかっこいい。２４００ｃｃの割には燃費がいい。
気になった点
車両価格が若干高い！
総評
車幅あるので最初は運転しにくいけど、慣れれば問題はない。高速走行では安定感があっていい！
男のかっこいいを体現している車
投稿日：2013年1月27日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
| モデル | 2002/10～2008/11 | グレード | 2.0 ユーロR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/12～2007/12 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
マニュアル車なので運転していて楽しい。この車のあとにオートマに変えたが（家族ができたので）、運転の楽しさは、アコードの方が抜群に上。 ギアチェンジをカコカコやるのが楽しい、運転していて飽きない。 他にもマニュアル車はたくさんあるけれど、街中スポーツカーみたいなおしゃれ感が 気に入って購入した。 シビックと悩んで、ギアのデザインを比較してアコードにした。
気になった点
四駆でもないし、雪道は運転操作が多くて結構大変だった。 （その頃雪国にいたので、、）
総評
新車で300万程度と、まあまあ値の張る買い物だったが、運転の楽しさを教えてくれた 人生の師匠のような車。 今はファミリーカー専門になってしまったけれど、いつか子育てやらなんやらが落ち着いたら、 またこういう車に乗りたい。
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ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
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プラットフォームを刷新した10代目
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アコードとして再登場
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ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
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スポーティなイメージを強化したセダン
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5ナンバーサイズにダウンサイジング
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世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
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4WSを搭載し高い走行性能を発揮
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
