良かった点

スポーティな見た目・内装がおしゃれ
よく回るエンジン
ハンドリングの良さ、ボディ剛性の高さ、走行性能はホンダだなって印象
この時代にガソリンMT車の設定がある

気になった点

至るところから漂うコストカット感
ガソリン車はフロントグリルが樹脂なので、数年乗ると白けてしまい見た目が悪くなると思う。ハイブリッドは塗装済なのに。ガソリン車売る気ないのか？
後席にUSBポートなし。オプション設定もなし。今どき付いて無いのはどうかなと・・・
その他、至るところに目立つコストカット感。室内灯がLED化されているので、一見良さそうに見えるが・・・暗い。
ワイパーブレードも立てることができないとか、どうやって洗車しろと？


足回りが硬すぎる
家族向きではない。特に後席の乗り心地は良くない。
ワインディングのハンドリングは非常にいいが、街乗りでこの硬さは疲れる。

純正ナビはゴミ
何度も行き止まりに案内されたので二度と使いません。
エンジン始動時にナビがフリーズし、5分くらい音も出ず画面が真っ暗なままになることもしばしば。ディーラーに相談しても根本的な解決案を提示してもらえず。開発陣はトヨタに頭下げて基本を一から教わって来いと言ってやりたい。

センサー類の誤作動のオンパレード
安全装備のはずが逆に危険を誘発するとかなに？
バックで駐車中、明らかに後方に何もないのにソナーが誤作動して急ブレーキ。ストレスになるので一生オフのまま確定。
ホンダセンシングの誤作動も多く、前方車もいない直線道路で突然急ブレーキ作動。たまたま後続車もいなかったので事故にはならなかったが、買って1か月で廃車にされるところだった。これならスバル・アイサイトの方が断然マシ。アイサイトは5年乗って一度も不具合が出たことがなかったのに、ホンダセンシングは買って1か月目でこれ。

オートハイビームも大して仕事してくれない。対向車が来ているのにハイビームを落とさないなどの誤作動は日常茶飯事。

総評

決して家族向きの車ではありません。一人ないし、二人で気持ちよく峠道を駆るための車です。「シビック（市民）」とは・・・

せっかく走行性能がいいのに、付帯設備がポンコツだったり、足回りの品の無い硬さのせいで購入ターゲットを逃しているような気がします。これがタイプRだと言うならまだしも、ノーマルでこれなんだから・・・
車体そのものもタイプRベース前提で開発された節があるので、街乗り重視という目線で開発なんてしないないんでしょう。これならインテグラを名乗った方がまだ売れたのでは？

ナビやセンサー類は最初から付いていないものと思って諦めて乗るしかないでしょう。これで400万オーバー、う～ん・・・

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 視界広