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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

ホンダ S660 2015年4月~生産中の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

S6602015年4月~生産中

S660
2015年4月~生産中

総合評価:4.2

 クチコミ数: 20

デザイン:4.7|走行性:4.3|居住性:2.7|積載性:1.3|運転のしやすさ:3.6|維持費:3.8

 

新車時価格: 198万円~304万円  
中古車相場: 100万円~400万円

中古車掲載台数: 431台
掲載されている販売店数: 328店舗

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20 件ヒット  1~10件を表示
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無二

投稿日2020年1月19日

NoPhoto

5bboさん(岡山県)

ホンダ
S660

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:3|積載性:1|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 アルファ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2019/11~
燃費 20.6km/L

良かった点

昔、色々な事情で縁の無かったビートの後継といえる車が手に入った事が第一。 以前はそれほど感じなかった運転自体に楽しみを感じる様になってきたと思う。

気になった点

窓に飛び石によると思われる小さな傷。それ以外は非常に状態が良かった。

総評

評価が極端に別れる車種ですがグレード、オプション含めピンポイントに好みに刺さる車で即決でした。

3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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気軽に非日常感を味わえるクルマ

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

kenさん(栃木県)

ホンダ
S660

総合評価:4

デザイン:4|走行性:5|居住性:3|積載性:1|運転のしやすさ:3|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 アルファ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2016/12~
燃費 18km/L

良かった点

コーナリングについては低重心で安定感があり,気持ちよく曲がることができる。 軽自動車という枠ではあるが,パワーに関しては日常での使用で困ることはなく,必要十分。エアコンをかけていてもストレスを感じることはない。 燃費も普通の使い方をして18km/lは出るので,特に気兼ねすることはない。 シートの座り心地がよく,長時間座っていても疲れない。

気になった点

後方の視界が非常に悪く,リアビューモニタはほぼ必須。 6速MTだが,一般道は5速までで十分だし,6速に入れるよりも燃費が良いため,6速はほぼ高速道路での巡航専用になっている。 オプションのセンターディスプレイの解像度が低く,近年のスマートフォンやタブレットに慣れていると違和感を感じる。 積載性については購入前から覚悟していたが,思っていたよりも悪く,二名乗車だと荷物を置く場所が本当にない。

総評

大きな荷物を運ぶ,二人で旅行に行く,といった積載性が求められるような使い方はできない。一方で,それに目をつむれば,通勤・通学や一人でのちょっとした遠出や買い物などの日常のシーンを楽しむことができる。 得意不得意がはっきりとした極端なクルマなので,それを理解したうえで購入すれば,このクルマの持つ「得意」の部分を最大限楽しむことができる。

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「しゅごー」「ぷしゅー」って音は中々

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

3メロ2メロさん(東京都)

ホンダ
S660

総合評価:3

デザイン:5|走行性:5|居住性:1|積載性:1|運転のしやすさ:2|維持費:5

特徴

  • スポーティ
  • 燃費が良い
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 ベータ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2015/12~
燃費 18.1km/L

良かった点

ペダルの配置やシートポジションはもとより、コーナリングなど乗り味も変わらない。人馬一体、スカイアクティブなどと宣伝しているロードスターも試乗したがビートとのペダル配置が違いすぎて馴染めなかった。  軽自動車なのに 立派なスタイリングと 内装の質感、装備などは素晴らしい点。

気になった点

ビートの様に高回転型のエンジンではないので エンジン自体の楽しさが無いのと リヤガラスを開けると聞こえてくるカラカラという軽いエンジン音は興ざめしてしまう点。  センターディスプレイが今一つ使いにくい点。  ビートでは、通勤でも、基本オープンにしていたが S660のロールトップは開けるのが面倒な点。  ビートに比べ、フルオープン時に風の巻き込みがひどく、あまり快適では無い点。

総評

休日の田舎ドライブがメインの私にとっては、十分に楽しい車です。  但し、年代物のビートの修理代がかさむ様になったので ビートを降りましたが 楽しさは、ビートの方が上で、快適性、質感の高さは、S660に分があると思います。  今、どちらも新車が手に入るのであれば、ビートを購入すると思います。ビートは、自分で少しずつ、手が掛けられる楽しさがありましたが S660は、特に嬲ることも無い様な気がします。  ビートが手に負えなくなってきた人には、唯一、乗り換えてもいい車だと思いますし、25年前の設計の車を現代で作ると こうも快適になるのかと感心します。  ほとんど ビートとの比較になってしまいましたが いずれにしてもカッコよく、楽しい車であることには間違いありません。

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エンジョイS660!!

投稿日2017年9月15日

エンジョイS660!!

@ゆう坊さん(神奈川県)

ホンダ
S660

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:3|積載性:1|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 アルファ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2016/10~
燃費 15km/L

良かった点

総合的なスタイリングがベストです。似たような車は他メーカーを探してもありません。プチスーパーカーです。軽自動車にしてしっかりとした剛性感は乗り込んだ時点で分かります。インテリアの質感も高く非常に満足です。スイッチ類もシンプルで集約されていて、操作性も質感も良いです。オプションもも無限仕様にしたので、ノーマルよりも非常に注目度が高くなり、その点も満足しています。

気になった点

デザイン性の犠牲として、後方の視界はほとんど期待できません。後退のときは十分に気をつけて運転したほうが良いです。所詮、軽自動車(660cc)なのでアクセルを踏んだ時、Gがかかるほどの加速感はありませんが、ボディサイズが小さいだけに逆にスピード感を感じます。2人乗りでミッドシップなので、荷室はないと思ったほうが良いです。

総評

とにかく、走りが楽しくなります。車本来の走行性能が非常に高いので、曲がること、走ることがとってもスイスイ走れて、運転技術が上がったようにさえ勘違いさせてくれるくらいです。車内は狭いと感じますが、逆にスポーティーに走るにはこれ位、身体をホールドしてくれないと心配ですので。デザイン性も高く、駐車時にはよく、声をかけられます。私自身最後の車になるかもしれない車で、毎日楽しんでいます。

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デザインはNSXより上

投稿日2017年9月15日

デザインはNSXより上

パン君さん(大阪府)

ホンダ
S660

総合評価:5

デザイン:5|走行性:4|居住性:2|積載性:1|運転のしやすさ:3|維持費:5

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 MUGEN RA
所有者 自分のクルマ
所有期間 2015/5~
燃費 10km/L

良かった点

タイプRが出ると言う噂がありましたが我慢しきれず無限RAを購入してしまいました。もともとS660はコンセプトやデザインが気に入り購入対象になっていたのですが最初の抽選に漏れてしまいならば少し様子を見ようと思い購入をとどまっていました。ノーマルのS660に試乗した際もパワー不足を感じパワーアップ版が出ればなぁと思っていました。無限RAはパワーアップ版ではありませんが、専用サスペンションや専用サイレンサー等と一緒に車好きの心をくすぐるアイテムが満載されていました。メーカー直系コンプリートカーならではの安心感もあり内容考えるとリーズナブルだと思いました。専用のエアロが付いているのでノーマルのものとは違いが一目でわかります。もともとデザインが秀逸なS660ですからカッコいいに決まっています。近年のホンダデザインは元気がなく、北米ばかりに目が行っている印象がありましたが、S660はそんな日本のファンに向けたプレゼントだと思います。正直隣にフェラーリーが来ても恥ずかしく感じません。それだけ完成度の高いディザインです

気になった点

やはりエンジンが物足りません。ビートのような専用エンジンが欲しいところです。

総評

正直軽自動車の購入金額ではありませんでしたが担当セールスさんがリセール強いので何も問題ないですよ、とアドバイスをくれました。エス660ノーマル車両でも買取は高値で取引されてるようです。無限仕様なら尚更安心できます。

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晴天ドライブ専用のクルマ

投稿日2017年9月14日

NoPhoto

0965timesさん(愛知県)

ホンダ
S660

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:1|積載性:1|運転のしやすさ:4|維持費:5

特徴

  • スポーティ
  • 小回りが利く
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 ベータ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2015/9~
燃費 13km/L

良かった点

このクルマ専用のプラットフォームから造られたボディはとても優れている。 低く構えたスタイルはまさしくスポーツカーであり、見た目だけでなくオープンなのに高い剛性も持っている。 MT車用のトランスミッションも専用設計で、節度感があってストロークも短いので変速するのが楽しくてしょうがない。 運転するまでは車重に対してエンジンが非力すぎるかもと予想していた。 確かに許容回転数の上限あたりではたいした馬力は出ていないが、実際に運転してみると中回転域から結構なトルクが出てるためかシフトアップ直後の失速感が少なく、じっさいの数値はともかく加速感はなかなかのものだ。 私のような一般人にとっては素早く的確な変速が要求される高回転型エンジンよりもこのエンジンのような中速から一定のトルクを出してくれるほうが運転していても楽しく感じられる。

気になった点

最初から趣味のクルマとわかって購入したから二人しか乗れないことや荷物が全く積めないことなどはちっとも問題にしないが、私にとってただ1点だけ許容できない問題点がこのクルマにはある。 それはソフトトップのあまりにもチャチなつくりだ。 雨天走行時には必ずと言っていいほどフロントウインドウの上部から雨が滲んでくるし、高速走行時にはあちこちから風が入ってくる。 ディーラーで何回ソフトトップのワイヤー張力を調整してもらっても、一度付け外しをするとまた雨漏りが始まる。 以前にビートを所有していたから1滴の雨漏りも許せないとかそんな了見の狭いことを言っているのではない。 多少はわかるがいくらなんでも、というやつだ、 このクルマより遥かにチャチなビートだってこんなに隙間風ビュービューの車内じゃなかった。

総評

専用設計のプラットフォームを使ったミッドシップのスポーツカーが200万円程度で購入できるのはどう考えてもお買い得過ぎる。 ミッドシップならではの回頭性の良さやステアリングから伝わる感触、シフト操作の心地よさなど、このクルマにはスポーツカーの楽しみが凝縮されている。 最後にこのクルマに興味を持った方に購入後後悔しないために知っておくべきことをいくつか書かせて頂きたい。 CVT車を選んではいけない。 これはMT車の方がクルマを操作する楽しみが云々という話ではなくて、CVTだと加速感がほぼなくて、体感的に滅茶苦茶遅く感じてしまうからだ。 数値上の全開加速はあまり違いがないかもしれないが、体感ではまったく別物といえるほどCVT車は遅く感じる。 所詮は軽自動車で絶対的な加速力などないし他のクルマと競争するわけでもないのだから、大事なのは体感だ。 一般的な用途には使えない。 スポーツカーを所有したことがある方でも注意しなくてはいけない。 S2000やコペンなどぜんぜんマシな方でこれほど普段使いできないクルマはビートとこのクルマくらいだ。 なぜならこのクルマの空きスペースは助手席しかなく、その助手席が一般的な軽自動車のシートよりも幅も高さもないからだ。 ほとんど1人でしか乗らないという方も、ドライブならともかく用事に出かけるのにいつも手ぶらということは少ないだろう。 荷物が少ししか積めないということと荷物がまったく積めないということは大きな違いがあるのだ。 雨天時は乗りたくなくなる。 気になる点でも書いたが雨天時に乗るたびに雨漏りの心配をしているうちに運転そのものが嫌になってしまう。 ソフトトップを取った状態でも開放感はあまりない。 サイドウインドウの下端が高い位置にあるのとフロントウインドウがかなり傾斜していて太いAピラーが迫ってくるのでオープンカーに乗っているというよりサンルーフを開けたクルマに乗っている程度の開放感だ。

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先代ビートほど楽しさはない

投稿日2017年9月14日

NoPhoto

び〜虎さん(大阪府)

ホンダ
S660

総合評価:4

デザイン:4|走行性:3|居住性:2|積載性:1|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • カジュアル
  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
  • 燃費が良い
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 アルファ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2016/5~
燃費 12km/L

良かった点

あのホンダビートが最新機能満載で復活です。名前こそS660と変化しましたが、みなさんはご存知ですよね。エンジンはターボ仕様になり運転していて低速トルクの太さに驚きました。タイヤも純正仕様でハイグリップタイヤを履いているので運動性能はかなり高いです。かつては原付バイクみたいなメーターと縞模様のシートの内装も現代風になり、デジタルスピードメーターやスタートスイッチを装備してます。機能満載です。

気になった点

気になった点はふたつだけです。ひとつ目は軽自動車のオープンカーにハイグリップスポーツタイヤは不必要という点です。街中や郊外をオープンドライブするのがこのクルマの醍醐味なのですから。ふたつ目は先代ビート並みの楽しさがないということです。ひとつ目と重なりますが、楽しさを追求するクルマを機能重視で作り過ぎた感じがします。

総評

私自身、以前に先代ホンダビートを比較的長く所有していました。このクルマはホンダビートの実質後継機で、長く待たされて納車された時の嬉しさは何とも言いようがありませんでした。納車されてから3カ月ほどはドライブでこの最新版ホンダビートを堪能できましたが、何か足りないものが心に残りました。それは先代ビートが持っていた軽快さと楽しさです。機能満載の最新版の軽自動車のオープンカーですが、運転する楽しさの面では先代の軽自動車のオープンカーには及ばないなと今現在も考えています。

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走りを楽しむ車

投稿日2017年9月13日

NoPhoto

たけしさん(沖縄県)

ホンダ
S660

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • カジュアル
  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 ベータ
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

ホンダの新型軽自動車で昔発売されていたホンダビートの進化形と話題だったので、昔 を思い出しながら楽しめるかと思い購入してみました。 デザインは現代風で他のホンダ車と似ているフロントマスクや ホンダビートには無かったスポーツっぽいデザインがいいですね。 タイヤ ホイルも前後異なるサイズで全体のデザインに貢献していると思います。 乗り心地は、ホンダビートに比べるとマイルドな足回りになった感じがします。 路面追従性も良く路面の凸凹をうまい具合にショックが吸収し路盤のつなぎ目などで起こる 変な突き上げ感はありませんでした。 エンジンはホンダビートとは異なりターボチャージャーが採用されているおかげでか 定速から高速までトルク不足になることなく安定した走行性能をだせています。 またエンジンはミッドシップにマウントされていて前後重量バランスも良いので 回頭性も抜群ですね。変な癖もありませんし、コーナーに侵入し少しづつ アクセルオンコーナー出口で アクセル全開でもバタつくことなく立ち上がっていくのは とても気持ちが良いものです。

気になった点

2シーターの上 オープンカー、収納スペースは殆んどありません、 一人なら助手席に荷物を置けばいいのですが2名乗車になると 小さな手荷物以外置くスペースはありません。

総評

軽自動車でミッドシップ オープンカーとなると仕方のない事かもしれません。 走ることに喜びを感じられる人にはもってこいの車です。

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運転して楽しいクルマ

投稿日2017年9月13日

NoPhoto

枕ーれんさん(東京都)

ホンダ
S660

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:2|積載性:1|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 アルファ
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

エコに丁寧に乗れば普通に20km以上走ります。頑張って走ってもリッター15km前後で収まってくれるので軽四らしく財布には優しいと思います。エクステリア、インテリア共に純正で十分かっこいい。ステアリング切った時の応答性が良い。コーナーを思った通りにトレースでき、速い。リアガラスが開閉でき、エンジン音、ブローオフ音がダイレクトに聞こえる。

気になった点

軽自動車規格最大の64psではあるのですが、エンジン特性に難ありだと感じます。スポーツを意識して走る分には味付け部分にはもっと気を使って欲しかったというのが本音です。 この手のユニットは扱い易ければいいってわけじゃないと思います。 積載スペースのなさは、絶望的です。幌収納スペースが一応ありはしますが、それ以外にはほとんど役に立たないと言っていいと思います。基本的に乗り心地は悪くないですが、微妙な部分で自分はいまいちと感じた部分がありました。

総評

コーナーを走らせたら楽しい車に間違いなく、ぶん回しても燃費がいいし、スタイリング的にも小さいスーパーカーのような、見ているだけでも飽きない。所有感、という表現だがとても満足できる。惚れ込んで、そして、買って乗って下さい。

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カッコよいです

投稿日2017年9月12日

NoPhoto

ジャンパーさん(山梨県)

ホンダ
S660

総合評価:4

デザイン:4|走行性:3|居住性:4|積載性:1|運転のしやすさ:5|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2015/4~生産中
グレード 660 アルファ
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

1万キロ乗って慣らしも終わりとおもいいろいろおもったことを書いていきます。 軽自動車とは思えない優れたデザインです。よくこんなのつくりますね。 後方視界は悪いですが致命傷ではありません。 塗装の質もよく、軽とはおもえません。 内装は必要最低限ってかんじです。ドアの厚みを取っているためタイトですが、好ましいタイト感です。質感も上々です。 ナビ等は、スマホ使用と割り切った方が良さそうです。 モニタの画質はよくないです。スマホに比べてはるかにみにくいです。 画素数が低すぎます。ケチらないでほしかった。 エンジンはノーマルのままでも不便は感じないし遊べます。 3000~5000回転をキープする走りであれば十分パワーを感じられます。 走りは素直で楽しめますね。 足回りについてはいうことありません。 下りのワインディングは面白いように遊べます。ボディのタイトなサイズは日本の峠道の狭いレーンいっぱい使って遊ぶのに最高です。 クロスレシオのミッションを回転に合わせて頻繁に操作する感覚も楽しいものです。 S1000のうわさもありますが、このままのサイズで出してほしいくらいです。 乗り心地は固いです、スポーツカーだからあたりまえですが。 踏み込んで走っているせいか、15km/Lと、思ったより良くなかったです。。 ガソリンはレギュラーでいいので安くいけます。 価格は高いですが、維持費が安いので問題ありません。

気になった点

収納性はまったくありませんのでご注意を・・。

総評

日本でしかみられない軽スポーツカー。 軽ならではののハンデは感じますが、それを補って余りある魅力がつまっています。 遊びでのるなら購入して損はないとおもいます。

3人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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