1991年2月~1993年7月生産モデル
総合評価
3.8点
クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ
1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 100~180ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1471~1588cc | |
乗車定員 | 5名 |
1992年10月~1993年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
内装とグレード構成を変更
ラインナップが1.5LのSOHCエンジン搭載のOZ-Gの1グレードに。新デザインのホイールカバーを採用し、内装ではメーター指針がオレンジに変わった。(1992.10)
1992年3月~1992年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全性と使い勝手を向上
ロールオーバーバルブ、難燃化材料の内装、シートベルトウォーニングを採用して安全性能を向上。また、メーター内のATインジケーター、キー抜き忘れ防止ブザーを採用し、使い勝手を向上させた。(1992.3)
1991年2月~1992年2月生産モデル
中古車平均価格-万円
クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ
1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
3.8点
クチコミ件数11件
デザイン
3.5
走行性
3.7
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.6
維持費
3.7
1991年2月~1993年7月生産モデル
クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。