「エコ ラグジュアリー スポーツ」という名の車。
投稿日2017年9月6日
あっくんさん（大阪府）
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/3～2020/8 |
| グレード | 450h Fスポーツ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 13.8km/L |
良かった点
レクサスというブランド力と高次元にバランスされているパワー＆エコ。 V6 3.5Lで350ps弱ある車が街乗りチョイノリのみで13Km/L以上走る。 その気になれば0-100加速5秒ちょっと。 ある意味恐ろしいですね。 維持費は高そうに思いますが、車検時に普通よりちょっとかかる程度。 そんなに気になる程ではありません。 基本的に壊れません。 初期はナビがフリーズしたりちょっとした部品がおかしくなったりしましたが、 全て無料で直せました。
気になった点
純正部品の値段がビックリするくらい高い物と、拍子抜けするくらい安い物があります。 オプションでちょっと部品を付けようと思っても躊躇しがちです。 年毎に新装備が追加されたり、マイナーチェンジでごろっと顔が変わったりするので、 ステータス寿命は短いですね。 こういうクルマは３～５年毎に乗り換えするのがちょうどいいかも知れません。 見えない所の手抜き感がやっぱりトヨタ車です。 もう少し値段に見合った手の掛け方してもらってもいいんじゃないかな？と思います。
総評
１００点満点ではありませんがどれもこれも８０点以上つけれます。 トヨタの優等生ぶりが高次元で出てます。
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無くてはならない人生の一部
投稿日2016年1月8日
黒のGSさん（埼玉県）
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2012/3～2020/8 |
| グレード | 450h バージョンL |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 13.8km/L |
良かった点
まず、最初に同じ車を見るのが少ない。LSに手が届く位の位置にあるので、そちらを買ってしまうのか？優越感を味わえます。燃料を入れる回数が減ったことが、ハイブリットに乗っていると言う実感に駆られます。高速道路でのアクセルを踏んだ時の加速感は、豪快なものです。
気になった点
モデリスタのエアロが少し低いのか一寸の段差で擦ります。クラクションがイマイチの感じがします。
総評
なにしろ同じ車をあまり見ないのが、良いですね
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上品な車（希望的な願いも含めて）
投稿日2015年9月26日
ｋａｔｋさん（大阪府）
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/3～2020/8 |
| グレード | 450h バージョンL |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
何よりも国産車という信頼性が一番。 3.5Lハイブリッドでこの燃費とこの加速感は十分。コーナリング時は車体の剛性感と質感がよいのが体感できる。ゆっくり走ればかなり静かで上品な車、アクセルを踏み込めば豪快な車（表現が適切かどうかわからないが、アメ車的）に豹変する2面性のある車。 インテリアは見た目の質感も良好で、快適な装備はすべてそろっている。
気になった点
ドイツ車と比べるのもよくないのかもしれないが、ドアを閉めたときの国産車特有の鉄板が響く音が慣れない。（カチッでなくパンという軽い音） 言葉では表しにくいが、ハンドルを握った時やブレーキをかけたときの安心感が少し劣る。 内装のデザインが新しく見えるがなぜかしばらくすると古く見える。（その時の流行を入れすぎているせいか？）
総評
兎にも角にも良い車であることは確か。機嫌よく永く付き合えそうな車。 「本当は速い車であるがゆっくり安全に走る。」や「あえてフルノーマルでおとなしく乗る。」等、上品に乗るのが一番良いと考える。
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低品質
投稿日2015年6月19日
lexusdgさん（埼玉県）
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/3～2020/8 |
| グレード | 450h バージョンL |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 10.2km/L |
良かった点
高速道路での追い越しは、ハイブリッドならではの加速性能。
気になった点
前GS350の標準装備が、オプションになったり、トランクルームも狭く、追突防止等の安全走行への取り組みもお粗末で販売価格に適合していない
総評
前GS350より買い換えたが、ハイブリッド性能以外は、移住性・機能・設備・ディラーなどの質が低落
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大人のスポーツセダン
投稿日2014年12月2日
1831ともさん（熊本県）
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/3～2020/8 |
| グレード | 450h バージョンL |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/7～ |
| 燃費 | 14.3km/L |
良かった点
3.5リッターハイブリッドにしては燃費がよい。季節が良ければ、15㎞／㍑もいけます。 加速、スタイル、もいいです。
気になった点
エコモードの出足がもう少しあればいいかもです。この点は300hの方が良いようです。
総評
上品なスピンドルグリルで、速くてパワフル。満足の買い物でした。
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最高の空間
投稿日2014年3月12日
みさきちさん（大阪府）
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地がよく、デザインのフォルムも気に入った
気になった点
特になし
総評
今までの中で1番使いやすかった
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高級感
投稿日2014年3月12日
danbuomさん（東京都）
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/3～2020/8 |
| グレード | 450h |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
友人に乗せてもらいましたが本当に乗り心地がよく快適でした。
気になった点
結構維持費がかかりそうですね。それ以外は問題ないと思います。
総評
デザイン、乗り心地、高級感など文句なしにすばらしいです。何度でも乗りたくなります。
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うんこーーーー
投稿日2014年2月28日
カートさん（北海道）
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:1｜維持費:1
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | 450h バージョンL |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 29.8km/L |
良かった点
早いことなどがいいよーな悪いような今日このごろである
気になった点
狭い
総評
微妙
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ふつう
投稿日2014年2月25日
田中太郎さん
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
操作性がとてもよろしく、運転していて楽しい
気になった点
操作性
総評
よかった
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男のロマン。新宿二丁目って感じー
投稿日2014年2月23日
パイオニア織田さん（東京都）
レクサス
GSハイブリッド
総合評価：5
デザイン:1｜走行性:3｜居住性:1｜積載性:4｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/3～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地はまずまず。 でもかっこいいしいいかな。 うん、最高！ おっけー笑
気になった点
うーん、特にないー笑 なんだかんだいい車なんじゃないかな。 事故には気をつけようね！
総評
うーん… 難しいけど頑張るね。 乗り心地よりデザインの方が大事だよーって人はこの車でもいいかもしれないね。 燃費は悪くないしおすすめできなくはないかな。 以上だねー。
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