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ゲストさん（神奈川県）
投稿日： 2014年3月9日
納車半年
総合評価
5点
- デザイン：
- 5
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 3
良かった点
新採用の静電式エアコンスイッチは反応が良く、タッチパネルとは違ってブラインドタッチが可能です。オーディオのダイヤルも高級車らしいスーッという感覚です。動きが自然になったマウス風ナビのコントローラーを含めて、新鮮でありながら機能面でも満足できます。
気になった点
ペースを上げるとサスペンションのストローク感の短さが伝わってきます。レーザー溶接や接着剤を併用したボディの剛性感は欧州車に引けを取らないので残念です。
総評
街中に限定すれば楽に15km／L以上伸びていたので、これまでのレクサス／トヨタのハイブリッドカー同様、高速道路よりも一般道のほうが燃費が良いです。ただモード燃費の23.2km／Lを出すのは、それなりの道路条件や運転技術が必要かもしれません。
特徴
- 室内広
- 乗心地
- メーカー
- レクサス
- 車種
- IS
- モデル
- 2013/5～生産中
- グレード
- 300h バージョンL
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- 2013/6～
- 燃費
- 15km/L
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