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クチコミ・評価一覧
28件
メッチャ目立つし乗ってて愉しいカッコいい相棒
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | 111R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/5～2016/7 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
なんと言ってもデザインがいい。カッコいい。車体が軽いので加速がいい。ヤマハ製の1.8リットルエンジンですが、2ステージのカム切り替えで、高回転の伸びが素晴らしい。 ハンドリングがすごくいい。ワインディングを走っているとすごく愉しいです。 燃費もそんなに悪くはない。 ルーフはすぐに外せるので、すぐにオープンカーに早変わりします。
気になった点
荷物が載らない。小さいカバンがひとつトランクに積める程度。ただ、エンジンの真上なので暖かくなります。 乗り降りがたいへん。大きなフレームをまたいで、車高の低いルーフをくぐって乗り込みます。女性はスカートでは乗り降りできません。パンツが見えちゃうので。
総評
とにかく、乗っているとすごく目立ちます。車高が低いので体感速度も早く感じます。 乗り降りが少々ツライですが、乗っててとても愉しいクルマです。 ハンドリングがすごく良くて、運転してる愉しさを感じさせてくれます。 エンジンはそんなにパワーはないですが、車体が軽いし、エンジンの高回転の伸びが素晴らしいので、加速はすごくいいです。加速感はサイコーです。 荷物があまり載らないことくらいしかマイナスポイントはありません。 値段もメチャクチャ高い訳ではないので、オススメな一台です。
イギリス産の四輪零戦
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/3～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
何故か、ちびっことおじさんに人気があります。 加速は異次元。コーナリングはゴーカートのようで、バイクに乗っている感覚に近い。 それでいて、快適装備もちゃんとあります。 峠を限界まで攻めても、町中を流していても楽しい希有な存在です。 パーツも意外とあるし、保険や修理代を除けば維持費も全然かかりません。 中古でこなれてきていますし、弱いところもネットで情報が得られます。ぜひ蓮沼に入ってきて欲しいですね。
気になった点
エアコンの効きが悪く夏がつらいことぐらいでしょうか。冬は狭い車内をすぐ効く暖房が暖めてくれるので、全然困らないです。 収納は意外とありますし、部品代もそこまで高くありません。エンジンオイルの交換は国産と同じだし。ただ、ハードトップは一度つけてしまうと外すのがかなり面倒なので、よく考えて買った方が良いと思います。 一番のネックは、ぶつけると凄くお金がかかるので、防犯のしっかりした又は目の届く近い場所に駐車しないといけないことだと思います。
総評
良くも悪くも、もっと色々と犠牲にしてスパルタンな路線に行くか、色々なものを諦めて普通の車に乗るか、になってしまうので、他に欲しくなる車がなくなります。 自分で手を入れても楽しい車なので、一生付き合う覚悟があった方が良いと思います。
走る・止まる・曲がる全てにおいてバランスのとれた車両です。
投稿日：2017年5月16日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 押し出しが強い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | 111R |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走る・止まる・曲がる全てにおいて高次元でバランスのとれた車両となっています。荷物スペースに関しても2泊3日程度の2人の旅行には十分な余裕があり、車体も小さいため都内での駐車場に困ることがなくスポーツ走行のみでなく、日常の道具としての使い勝手まで非常に優れています。燃費も非常に優秀で、一般道で8km/L、高速道路で12km/L以上は楽に走行できます。イギリスの車ではあるものの、エンジンや電装系にトヨタ製品を使用しているため故障のリスクが低く、また、万が一故障した際にも部品が安価で容易に入手できることから維持費が非常に安価で済みます。
気になった点
特にありません。
総評
購入した当初より、エンジン本体以外はフルチューンともいえる状態だったため、納車後すぐにサーキット走行が開始できる状態でした。購入前に同型車種をディーラーで試乗を繰り返していただけにネガティブな部分がはっきりわかっていました。所有した車両ではそのノーマルではネガティブな部分が全て解消されており、走る・止まる・曲がる全てにおいて高次元でバランスのとれた車両となっています。荷物スペースに関しても2泊3日程度の2人の旅行には十分な余裕があり、車体も小さいため都内での駐車場に困ることがなくスポーツ走行のみでなく、日常の道具としての使い勝手まで非常に優れています。外見、内装、性能、使い勝手全てにおいて非の打ちどころがない素晴らしい一台です。 アルミモノコックを構造接着剤で接着し、プラスチックのボディパネルを乗せただけの車体のため、車重が800kgしかなく超軽量です。なので、燃費も非常に優秀で、一般道で8km/L、高速道路で12km/L以上は楽に走行できます。超高回転を多用するようなサーキット走行中ですら、6km/Lを叩き出すほどです。自然吸気エンジンである程度気持ちよく走ることに特化した運転でこの数値ですから、恐らく燃費に焦点を当てた走り方をすれば、ここからさらに3割程度は伸びると想定できます。 イギリスの車ではあるものの、エンジンや電装系にトヨタ製品を使用しているため故障のリスクが低く、また、万が一故障した際にも部品が安価で容易に入手できることから維持費が非常に安価で済みます。車重が軽いためタイヤやブレーキ、各ブッシュ類への攻撃性が非常に低く、消耗品の減る速度が普通車に比べて遥かに緩やかです。消耗品の減りが緩やかなことは維持費低減に直結しています。具体的には1年間の維持費は、3000km毎のエンジンオイル交換にかかる1万円のみで、それ以外の費用が未だにかかったことがないです。タイヤやブレーキを交換する際にもどちらもそれほど大きなものでないだけに部品代が安価に済みます。 主な改造箇所については、次の通りです。サスペンションをクアンタムの新品オーバーホール済みに、ボディパネルをエクシージ化し、吸排気をサクラムに交換してあります。他にもボディのあらゆる場所をカーボンパネルに置き換えているためただでさえ軽い車体がさらに軽量化されています。ユーザインタフェースという意味では、ステアリングボスがクイックリリースになり、シートがフルバケットタイプ、シフトにシーケンシャルシフターを装着しています。
美しい車
投稿日：2016年10月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
すっきりとしたスタイルと特徴的なフロントライト。どこか動物的で野性的な印象を与えるボディがとても可愛いと思う。とくにお尻（後姿）はつるんと丸みを帯びていてキュート。走らせて楽しく所有して可愛い車だと人目で分かるのはすばらしい。やや女性的かな。
気になった点
クローズド状態での通気性の悪さと後方視界の取りにくさくらい。普段使いに向かない点は気にならない。
総評
スタイリング、乗り心地、扱いやすさ、そして欠点と、好きになる人はとことん好きになるタイプの車。決して安くないがちっちゃくてスタイリッシュでそして走る、そんな車を求めている人にとっては憧れのひとつとなる車かな。
フレキシブルなタウンスポーツカー。
投稿日：2016年9月27日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- カジュアル
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
トヨタの1ZR-FAEのエンジンを積んでいる点は信頼出来るエンジンで走行出来る安心感を得られるので、走行中のブレも少なく、特に高速道路の走行時には振動も少なく安定性を感じる事が出来ました。
気になった点
車内のラゲッジスペースが狭く、レジャーやスポーツなどの用途で荷物を積み込みたい時には不便だと感じました。
総評
女性の町乗りにぴったりですね。
ともだち
投稿日：2014年2月4日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：1
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/8～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
とにかくカッコいいです。 また、後ろから聞こえるエンジン音がその気にさせてくれます(笑) 燃費も全く気になりません。
気になった点
完全に走りに特化したクルマなので必要最低限のものしかついてませんし、女性の場合スカートでは乗れないと思います。 慣れないと乗り降りもしにくいです。
総評
最近のクルマには少ない操って楽しむクルマです。 これからも維持して楽しいカーライフを満喫したいと思います！
素晴らしい
投稿日：2013年3月27日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティなデザインで、カッコいい。素晴らしい走行性能だと思います。
気になった点
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
総評
全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。
かっこいい
投稿日：2013年3月27日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：2
- ラグジュアリー
- 加速が良い
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
形が可愛い。車体が軽いので何かあれば手で押せてしまう。
気になった点
クーラーなどの備品がつけられず、夏暑いし音楽なども聞けないので普段使うのにはむかない。
総評
かっこいいので、皆に注目してもらえる。速度が出るし、やはり憧れの車と言われるだけある。
意外と早いです。
投稿日：2013年3月26日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトサイズですが加速力もあり、高速走行にも向いてます。
気になった点
コンパクトサイズなので室内は二人乗りなのでけっこう狭いです。
総評
オープンにもなるし、かっこいいと思います。 このサイズのスポーツカーでは一番走ると思います。
現代最高レベルのライトウェイトハンドリングマシン。
投稿日：2013年3月2日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 1996/1～2023/1 | グレード | スタンダード |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
圧倒的な軽さとロータスハンドリング。この頃まではまだ軽かった・・・。
気になった点
シリーズを追うごとに増す信頼性と引き換えに、重量が増えた。比例してパワーが上がったが、その方向性は本来のロータスとは違う気もする。
総評
個人的には懐古趣味の強かったシリーズ１の外観より、フェイズ２のほうが好きだったが、現行のデザインはちょっと・・・。外観が好みで、見た目と重さにお金が払える人なら買い。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
