投稿日2017年9月6日
こじこじさん（静岡県）
マツダ
アテンザ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/2～ |
| 燃費 | 12km/L |
この価格帯で充実した装備と高速での安定感。レーダークルーズ（３０～１１５キロ）、ハンドルアシスト（６０キロ以上）、RVM・・・至れり尽くせりの装備でツーリングが本当に楽しい。カタログ値ほどの最小回転半径も気にならず見切りも良いです。シートも運転席１０ウェイ、助手席も電動シートにヒーターと必要十分な装備です。
軋み音がかなりある。マツダコネクトの出来の悪さや内装のチリ合わせなど値段なりかなと思います。ロードノイズはもう少し改善しないと車格に合わないと思う。かなりうるさい。それからドアの開閉時の安っぽい音。レーダークルーズが目標を失うことで急加速して前の車に突っ込むような挙動が結構あり怖い。 マツダコネクトのナビが目的地からかなり離れた場所で案内を終了する上に高速と下道をご認識する。Bluetoothを繋いだ状態で起動すると立ち上がらない事も。
内装やマツダコネクト燃費など不満点もあり細かい部分も気にはなるが総合的にはお買い得な車であると思います。内装もシンプルで落ち着いたデザインでチープな感じは全くありません。 足周りはさすがマツダのフラッグシップと言った感じで、とにかく凄い。高速のギャップも一回で収まります。
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投稿日2016年10月6日
Bondさん（神奈川県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外装は好みによるが内装については万人受けする上質さがある。 また剛性が高いため排気量の大きいディーゼルエンジンが搭載されていても車体の不安は感じない。 また他のマツダ車全てに言えるが、リーズナブルな車体であっても最先端機能が出し惜しみせず装備を充実させている。
ディーゼルグレードは素晴らしいが値段が張る。国内には大きすぎる。
デザインとパッケージングやグレードの幅広さで、多くはないが強力な競合車種との差別化を図っており、それが奏功している。 スタイリッシュなワゴンに乗りたいのならば他に選択肢はない。
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投稿日2016年9月26日
ジンさん（青森県）
マツダ
アテンザ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんと言ってもデザイン性の高さは、このクラスの車としては群を抜いている。デザイン賞受賞は伊達ではない。また外装だけでなく内装にもこだわりがあり外から見られる楽しさ・乗っていて感じる楽しさが両方楽しめる車といえるだろう。自動補助ブレーキも安全性が高く、乗っていての安心感はある。実際に自動ブレーキが作動したことはないが、警告音を聞いたことがあるので、必然的に運転も安全運転へとシフトいっている気がする。
ディーゼルならではの走り出しのカラカラ音は、外から聞いていると気になるらしい。ただ窓を閉め切った車内ではほとんど気にならない。また、後部座席の狭さはファミリー層には向かないのかもしれないと感じた。後部座席は若干ではあるが窓もせまく乗っている側としては若干窮屈だろう。ただ二人のりで乗る車としては収納面も含めて及第点だと感じた。
デザインで推されている車ではあるが、安全面・燃費においてもしっかりと取り組んでいる車であることから満足度はかなり高い。運転時の視界は、やはりデザイン性を重視していることから少し見にくいという難点はあるがセダンタイプの車としては十分ではなかろうか。同じタイプの車と比較すると後部座席は若干の狭さは感じるがスポーティさをだすためには必要なことなのだろう。
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投稿日2014年3月15日
ゲストさん（千葉県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | 2.5 25S Lパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観がかなりスポーティーで外車のような車。外観だけではなく、安全性も兼ね備えた素晴らしい車です。車体もサイズ感も意外とコンパクトサイズです。
スポーティーでスタイリッシュな素晴らしい外観とは裏腹に、シートが硬かったり、素材の質が安っぽかったりと、内装にやや難点があります。
とにかく、外観重視の方はかなりおすすめ。意外とコンパクトで、加速性もよいので乗りこなせます。
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投稿日2014年3月6日
１０４ｅさん（北海道）
マツダ
アテンザ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | 2.2 XD ディーゼルターボ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/2～ |
| 燃費 | 16km/L |
運転が楽しいし、ロングドライブでも疲れない。 クリーンディーゼルでレギュラーよりも安価な軽油の上に燃費がいいからお財布にやさしい。
内装は悪くは無いが、もう少し豪華さがほしい。
初マツダだが、食わず嫌いだったと思わせるほど、素晴らしい車。
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投稿日2014年2月19日
ゲストさん（熊本県）
マツダ
アテンザ
総合評価：1
デザイン:2｜走行性:1｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
室内のインテリアがモダンな感じです悪くはない
とても走らないのでびっくりした記憶がある
まったく想像より悪く出来てあった
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投稿日2014年2月11日
車好きさん（北海道）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 15km/L |
燃費がいい さすがクリーンディーゼル 自分でアレンジできる
少し座席が狭い
燃費がよく、加速感もいい
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投稿日2014年2月4日
マヤサリさん（東京都）
マツダ
アテンザ
総合評価：1
デザイン:2｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
おおきいくるまでちょじゅうせいはわるくはなさそう
ハンドリング、かそくせいのうすべてにおいてがっかりするくるまだった
評判はいいようだがよさが全くなかった
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投稿日2014年1月29日
にっきさん（広島県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:2｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 19.5km/L |
運転しやすい。燃費が良い。マツダの車なので大きい図体でも小回りが効いていて安全
デザインが気に入らない
安全第一ならこの車
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投稿日2014年1月29日
40%さん（兵庫県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/1～2014/1 |
| 燃費 | 12km/L |
みためがかっこいいしねんぴもまずまずです
でかさ
非常によい
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