投稿日2013年3月26日
ｘｋｅｒｓ９ｄｋさん（大阪府）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/11～2019/8 |
| グレード | 2.5 25S Lパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリング、サスペンション、ハンドリング性能。低速ﾄﾙｸのはわりと出てます。必要充分にしてパワフルな動力性能。
高速道路では回転数が高くなり少しうるさい。オートワイパーの反応の悪さ。燃費。最近は悪い時では8.5km/Lです。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを交換したら静粛性が復活したばかりか、足の動きもしっとりとなったような気がして満足しています。
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投稿日2013年3月26日
にゃんころりんさん（青森県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10.5km/L |
高級感があり、個人的に外観がかっこいい、室内が黒色を基調にした、なかなか豪華な内装になっていているのも良い点です。
もう少し大きめの収納スペースが欲しいと感じ、スポーティで硬めの乗り心地で運転していて楽しいが疲れやすい。
短時間でしたが、市街地を試乗してみましたが、力強く気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現し、デザインも良く、多少サイズが大きいですが慣れれば問題もなく十分良い車と感じました。
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投稿日2013年3月25日
けんさん（静岡県）
マツダ
アテンザ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがとてもかっこよく、車幅もそんなに大きくないため小回りがよくきき運転しやすい。
これといった欠点はない。敷いて言うならもっと荷物を置くスペースを増やして欲しい。
デザインもいいし、乗り心地もいい。また運転もしやすいので長時間運転しても疲れにくそう。
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投稿日2013年3月25日
ぷくぷくさん（福島県）
マツダ
アテンザ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
CX-5にのってクリーンディーゼルに感動しましたが、さらに磨きがかかった感じがします。
デザインがかっこいいのですが、BMWの3シリ－ズに似ているように思える。やっぱり、かっこいい。
先代よりもサイズが大きくなって、取り回しが大変のように感じるが、意外と運転しやすい。
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投稿日2013年3月25日
ぽちさん（愛知県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ディーゼル車特有の太いトルクによって初期加速が非常に力強いのが印象的でした。また、クルマの外観も欧州車風に仕立てたところもいい感じです。
車幅が1840mmと日本の道路事情ギリギリというところと、全長もセダンの方がワゴンより長いということ。
明らかに欧州車を意識してのデビューという感じですが、300万円台でこのクルマが買えると思うと非常に魅力的ではありますね。
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投稿日2013年3月23日
かんくんさん（東京都）
マツダ
アテンザ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ワンランク上の車格の車に比べてもそん色のないエクステリア。また、なんといっても新開発のディーゼルエンジンは燃費、維持費の安さ、低速トルクの厚さなど魅力的。
高級感があるのはいいが、すこし車体が大きくなりすぎている。日常ユースにはわずらわしさを感じそう。スーパーの狭い駐車場には似合わない。
アテンザは３代目だが、徐々に車体が大きくなり、車格も上がってきている感がある。初代はスポーティさ、軽快さも感じられる車であったが、徐々に重たくなってきた。アクセラが日常ユースを担うのだろうが、あまり大きくなっても軽快さが無くなり、需要もなくなってしまう気がする。
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投稿日2013年3月23日
白いやつさん（千葉県）
マツダ
アテンザ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まず。抜群に美しいスタイリングでしょう。 迷走を続けるT社さんに見習っていただきたい。 ハンドリング云々、そんな距離は走ってませんが「気持ちいい」の一言。 「車って。こうやって曲がるんだったよね」と思い出させてくれました。 この巨躯に2000ccでは... との懸念はぬぐい去られました。ミッションのシフトスケジュールも良く練られてます。 エンジンとミッションが高度に協調していて、ストレスを感じません。 6ATのミッションは湿式DCTに近いフィーリングです。 トルコンの長所はそのままに、適度にダイレクトなシフトアップの感覚がスポーティー。 内装は「脱マツダ」です。 プラスチッキーな部分は無く、ハンドルの太さと手触りは「長年連れ添った伴侶」のように しっくりします。 地味な部分かもしれませんが。 シートの良さは座った瞬間でわかります。座面の長さと硬さ。ホールド性。 欧州車と対等の品質ですね。長距離も楽でしょう...
ズバリ。 ボディーサイズ。これは「短所」なのか「長所」なのかユーザーによって分かれますが。 自分の環境では短所です。 後方視界。 かなり悪いです。バックカメラは必須だと思います。 メーターが普通すぎる。 加速フィール。 ホンダ車から乗り換えの方には短所に映るかも... 「ドンッ」という感覚ではありません。「シュー...」です。 個人的には、オルガン式ペダルとの相性から言っても後者の方を選択しますが。 総評として。 「エコも重要だけれど。車の運転も楽しみたい」そんな方。 「日本車はみんな同じに見える。けど、外車は...」そんな方。 「燃費重視でCVTにしたけれど。要はスクーターじゃね???」ちょっと思ってる方。 ぜひ試乗をオススメいたします。
先日、ディラーにて15分程の短時間でしたが、市街地を試乗してきました。 ディーゼルの評価が高いようですが、＋40万円という価格設定と個人的なイメージの悪さから、 2000ccガソリン(ワゴン)での試乗といたしました。
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投稿日2013年3月22日
おっさんさん（徳島県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
さすが、ディーゼルターボ。 低速トルクが大きいので、アクセルを踏み込まなくても加速が良い。
サスが少し硬いので、乗り心地が悪い。 セダンなので、もう少しサスは柔らかいほうが自分の好み。
さすが、新世代のディーゼルエンジン。 でも、マツダの車に３００万円以上はちょっと考えてしまう。 デミオにディーゼルが載るようになれば、理想的。
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投稿日2013年3月22日
まゆちゃんさん（大分県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
マツダの新世代技術スカイアクティブを搭載したアテンザ、直線もカーブも止まる時も一体感あるスムーズな走りで上質な乗り心地を実感させてくれます。先進安全技術アイアクティブセンスが自動で車間距離を取ってくれたり緊急時にブレーキを利かせてくれたり、後続車の動きを捉えて車線変更をサポートしてくれる。
フロントフェース、インパクトありすぎ。先進的すぎます。
運転中はずっとアテンザに守られている感じがする。ダイナミックな走りとこの安心感。次のドライブがたのしみです。
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投稿日2013年3月22日
はなさん（静岡県）
マツダ
アテンザ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングがよく、揺れもすくないので長時間運転していてもあまり疲れを感じない。
荷物があまり多くつめない。
かっこよく、ハンドリング、加速力ともにいいので乗っていてとても気持ちのいい車だ。
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