クチコミ・評価一覧

アテンザ

総合評価

4.0点

クチコミ件数：306件

デザイン：4.3
走行性：4.0
居住性：3.8
積載性：3.6
運転しやすさ：3.9
維持費：3.7

新車時価格：193.2〜419万円
中古車掲載台数：202台
中古車平均価格：99.2万円
掲載されている店舗：146店舗

306件

文句なしに良い車。

投稿日：2013年3月26日

ｘｋｅｒｓ９ｄｋさん（大阪府）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：3

カジュアル
スポーティ
ハンドリングが良い

モデル	2012/11～2019/8	グレード	2.5 25S Lパッケージ
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

スタイリング、サスペンション、ハンドリング性能。低速ﾄﾙｸのはわりと出てます。必要充分にしてパワフルな動力性能。

気になった点

高速道路では回転数が高くなり少しうるさい。オートワイパーの反応の悪さ。燃費。最近は悪い時では8.5km/Lです。

総評

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを交換したら静粛性が復活したばかりか、足の動きもしっとりとなったような気がして満足しています。

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普通

投稿日：2013年3月26日

短縮さん（東京都）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：3

走行性：2

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：3

小回りが利く

モデル	2008/1～2012/10	グレード	-
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

運転してみてとても扱いやすい車だと思いました。また、燃費もいいです。

気になった点

車内が少し狭く感じました。あと内装が思っていたほどよくないです。

総評

全体的に運転もしやすく燃費もよく、小回りも効くのでとても気に入っています。

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コメント数0件

一目惚れするほど良いデザイン

投稿日：2013年3月26日

にゃんころりんさん（青森県）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：-

加速が良い
視界が広い
燃費が良い

モデル	2012/11～生産中	グレード	2.2 XD Lパッケージ
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	10.5km/L

良かった点

高級感があり、個人的に外観がかっこいい、室内が黒色を基調にした、なかなか豪華な内装になっていているのも良い点です。

気になった点

もう少し大きめの収納スペースが欲しいと感じ、スポーティで硬めの乗り心地で運転していて楽しいが疲れやすい。

総評

短時間でしたが、市街地を試乗してみましたが、力強く気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現し、デザインも良く、多少サイズが大きいですが慣れれば問題もなく十分良い車と感じました。

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スポーティー

投稿日：2013年3月26日

カッツさん（長崎県）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：3

信頼性が高い

モデル	2002/5～2007/12	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

思ったより軽快な走りでスポーティー。乗り心地もそれなりによく快適な車だと思います。

気になった点

特にマイナスイメージはないのですが、やっぱり気になるのは燃費の問題。

総評

このタイプの車としては十分な性能を持った車だと思います。

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最良

投稿日：2013年3月25日

けんさん（静岡県）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：-

押し出しが強い
ハンドリングが良い
加速が良い
小回りが利く

モデル	2012/11～生産中	グレード	-
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

デザインがとてもかっこよく、車幅もそんなに大きくないため小回りがよくきき運転しやすい。

気になった点

これといった欠点はない。敷いて言うならもっと荷物を置くスペースを増やして欲しい。

総評

デザインもいいし、乗り心地もいい。また運転もしやすいので長時間運転しても疲れにくそう。

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活躍する

投稿日：2013年3月25日

よちゃさん（神奈川県）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：-

カジュアル

モデル	2008/1～2012/10	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

見た目がとても洗練されていて、最高の走りも追及できる素晴らしい一台だ

気になった点

細部のデザインまでかなり気にする場合には、いろいろと不満が残るかも

総評

ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い

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かっこいい

投稿日：2013年3月25日

ぷくぷくさん（福島県）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：-

スポーティ
加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	2012/11～生産中	グレード	2.2 XD Lパッケージ
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

CX-5にのってクリーンディーゼルに感動しましたが、さらに磨きがかかった感じがします。

気になった点

デザインがかっこいいのですが、BMWの3シリ－ズに似ているように思える。やっぱり、かっこいい。

総評

先代よりもサイズが大きくなって、取り回しが大変のように感じるが、意外と運転しやすい。

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欧州車オーナーがターゲット？

投稿日：2013年3月25日

ぽちさん（愛知県）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：-

スポーティ
加速が良い

モデル	2012/11～生産中	グレード	2.2 XD Lパッケージ
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ディーゼル車特有の太いトルクによって初期加速が非常に力強いのが印象的でした。また、クルマの外観も欧州車風に仕立てたところもいい感じです。

気になった点

車幅が1840mmと日本の道路事情ギリギリというところと、全長もセダンの方がワゴンより長いということ。

総評

明らかに欧州車を意識してのデビューという感じですが、300万円台でこのクルマが買えると思うと非常に魅力的ではありますね。

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マツダの背伸び

投稿日：2013年3月23日

かんくんさん（東京都）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：2

維持費：3

ラグジュアリー
乗り心地が良い

モデル	2012/11～生産中	グレード	2.2 XD Lパッケージ
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ワンランク上の車格の車に比べてもそん色のないエクステリア。また、なんといっても新開発のディーゼルエンジンは燃費、維持費の安さ、低速トルクの厚さなど魅力的。

気になった点

高級感があるのはいいが、すこし車体が大きくなりすぎている。日常ユースにはわずらわしさを感じそう。スーパーの狭い駐車場には似合わない。

総評

アテンザは３代目だが、徐々に車体が大きくなり、車格も上がってきている感がある。初代はスポーティさ、軽快さも感じられる車であったが、徐々に重たくなってきた。アクセラが日常ユースを担うのだろうが、あまり大きくなっても軽快さが無くなり、需要もなくなってしまう気がする。

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近頃まれに見る良いものだった

投稿日：2013年3月23日

白いやつさん（千葉県）

マツダアテンザ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

押し出しが強い
ハンドリングが良い
乗り心地が良い
小回りが利く

モデル	2012/11～生産中	グレード	-
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

まず。抜群に美しいスタイリングでしょう。迷走を続けるT社さんに見習っていただきたい。ハンドリング云々、そんな距離は走ってませんが「気持ちいい」の一言。「車って。こうやって曲がるんだったよね」と思い出させてくれました。この巨躯に2000ccでは... との懸念はぬぐい去られました。ミッションのシフトスケジュールも良く練られてます。エンジンとミッションが高度に協調していて、ストレスを感じません。 6ATのミッションは湿式DCTに近いフィーリングです。トルコンの長所はそのままに、適度にダイレクトなシフトアップの感覚がスポーティー。内装は「脱マツダ」です。プラスチッキーな部分は無く、ハンドルの太さと手触りは「長年連れ添った伴侶」のようにしっくりします。地味な部分かもしれませんが。シートの良さは座った瞬間でわかります。座面の長さと硬さ。ホールド性。欧州車と対等の品質ですね。長距離も楽でしょう...

気になった点

ズバリ。ボディーサイズ。これは「短所」なのか「長所」なのかユーザーによって分かれますが。自分の環境では短所です。後方視界。かなり悪いです。バックカメラは必須だと思います。メーターが普通すぎる。加速フィール。ホンダ車から乗り換えの方には短所に映るかも... 「ドンッ」という感覚ではありません。「シュー...」です。個人的には、オルガン式ペダルとの相性から言っても後者の方を選択しますが。総評として。「エコも重要だけれど。車の運転も楽しみたい」そんな方。「日本車はみんな同じに見える。けど、外車は...」そんな方。「燃費重視でCVTにしたけれど。要はスクーターじゃね???」ちょっと思ってる方。ぜひ試乗をオススメいたします。