投稿日2013年2月11日
バーモントさん（岩手県）
マツダ
RX-7
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ちょっと運転させてもらっただけですけどロータリー車ってだけで希少です。運転席がよく言われるようにコックピットみたいです。この頃のマツダ車は全部デザインがいいですね。
こういう車に乗る人はそういう運転するんであれですが燃費は悪いです。あとドアノブが最初どこにあるかわからなかったです。
今状態のいい中古車はないかもしれないけどロータリーターボは希少で名車なのはまちがいないですね。
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投稿日2013年2月11日
タケルンさん（神奈川県）
マツダ
RX-7
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | タイプR |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなりカッコよい見た目と性能を誇っているので、凄いおすすめできる
楽しい運転をすることができるようになっているので、いい感じだよ
全体的にしっかりとした性能の車となっているので、かなりおすすめだよ
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投稿日2013年2月11日
４１草もちさん（東京都）
マツダ
RX-7
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:1｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | ツーリングX |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カッコイイの一言に尽きます。赤が一番いいと思います。
乗り心地はめちゃくちゃ悪いです。少しの段差でも振動がきますし。
見た目重視、居住性無視の完全スポーツカーだと思います。
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投稿日2013年2月10日
159159さん（新潟県）
マツダ
RX-7
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ディーラーの特別試乗商談会にて試乗して来ました。 性能だけを謳えば、世界最高レベルの車なのは間違いないと思います。 このオーバースペックの車の性能を120％出しきる事が果たして人間にできるのかと思ってしまうほどすごい車です。 評論家の方は、いろんな代名詞でGT-Rを指しますが 僕にとってGT-Rは「特別な車」という位置づけになりました。 スポーツカーなのに、ゆったりグランドツーリングできるキャパを持っていたり、しかし一方ではニュルブルクリンクを世界最速で走ってしまう高性能。 試乗会では、開発責任者の水野さんから直々にプレゼンを聞けましたが 改めてGT-Rがどれだけ特別な存在か、そして日本だからできた車である事を理解出来ました。 GT-Rは、早く正確に走ることを追求して作られた車。 このような車の担う未来は、決して華々しい事ばかりではないが、一度この車に乗りアクセルを踏み込んだ時の感動は、何物にも変えられない体験を自分に与えてくれた。
僕が感じる不満は、性能でもデザインでもない。 高級感を醸し出しているGT-R EGOISTというヴァージョンの存在。 果たして、GT-Rに高級志向は必要だったのであろうか？ GT-Rが何を目指して作られた車なのかが社内でハッキリしていないからこんなバージョンが生まれてしまったのではないかと思ってしまう。 GT-Rは、Aston Martinではないし、Ferrariでもない。 唯一、「え？」と思った点だし、あぁ、やっぱり日本車なんだと思った点だった。
自分は、職人ではないし日本人とは？と国民性を知っている人間ではないが、今回GT-R開発責任者である水野さんのお話を聞いて、この車は日本でしか作れない車だという事がパンチを食らうほど強烈に心に残った。 中国メーカー、朝鮮メーカーでは絶対に出来ない技術がこの車にはふんだんに使われている。 もし、この車のオーナーになる機会がある人は本当に幸運だと思う。
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投稿日2013年2月10日
しゃぼんさん（北海道）
マツダ
RX-7
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:1
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何と言ってもデザインがカッコ良かったです。加速も抜群でした。
燃費の悪さがピカイチでした。
本当に走るための車だと思います。
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投稿日2013年2月10日
だいごろうさん（大阪府）
マツダ
RX-7
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリング、加速は素晴らしい。地を這うように勢いよく走ります。
燃費を気にして走る車ではありません。オーバーヒートに注意ですね。
走る目的重視の車。パワー、加速、ハンドリングの運転を楽しむ、ただそれだけ。
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投稿日2013年2月10日
おひるねごろんさん（大阪府）
マツダ
RX-7
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | タイプR |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
優雅で流麗なデザインが最高です。ロータリーエンジンならではのアクセルに敏感に反応して軽く吹け上がってく感じがすごいです。スムーズに加速していく感覚はロータリーでしか味わえないです。明らかに違います。
包まれ感があるといえば聞こえはいいですが、車内はかなり狭いです。窮屈といってもいいレベル。
軽やかに回るロータリーエンジンが最大の魅力です。今でこそ絶対性能では劣る車かもしれませんが、あのレスポンスの鋭さは唯一無二だと思います。
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投稿日2013年2月10日
わがままさん（広島県）
マツダ
RX-7
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 5km/L |
とにかく、かっこいい、アニメのメインの車にも採用されていて、友達がうらやましかった。それと、加速がすごい、かっとびぃって感じ。
燃費は悪かった、これは、とばすからかもしれないけど、けっこう、やばいくらいガソリン食ってた。
ちょっとお金がないと乗れないけど、やっぱ、あの加速はたまんないな。
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投稿日2013年2月10日
まなさん（北海道）
マツダ
RX-7
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
流線型のフォルムと安定感のある走りがいいと思います。
２シーターだけに室内が狭い気がしたと思います。
デザインのカッコよさと間違いない走りが魅力的。
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投稿日2013年2月9日
ともたんさん（千葉県）
マツダ
RX-7
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/10～2002/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイルは20年を経た現代でも通用する先進性とオリジナリティがある。
営業マンが自社製品に対する愛情が感じられない。
絶対性能では現代では普通になってしまうかもしれませんが、デザインや運転の楽しさは大いに満足できるものでした。いつか新型ロータリーが出たらまた乗りたいですね。
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97年10月～02年8月生産モデル
