投稿日2013年3月26日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カーデザインだけでなく、走りを重視した設計思想に好感を持てます。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
旋回性があまり良くなくて、小回りが利かないという印象です。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
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投稿日2013年3月26日
後さん（福井県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：3
デザイン:1｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が非常に良く、また、家族で乗ると楽しく乗れる、最高の車。
荷物を乗せる際には、人が乗ることを考えると少しスペースが無い車。
乗り心地とスペースが両立されていないので、楽しく乗れるが、車内は荷物を乗せにくい。
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投稿日2013年3月26日
ともさん
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷室が広々しているので使い勝手が良いです。高速走行時も安定しているので快適にドライブできます。
車庫入れや駐車に気をつかいます。内装がチープな印象があります。
運転していてもストレスは無く快適に走行できます。座席の座り心地も良い感じです。
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投稿日2013年3月25日
りんごまめさん（大阪府）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:1｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:2｜維持費:2
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
バンよりも内装がよくミッションも4速まであり高速道路でも安心感あり。
低床とエンジンパワーが非力でよく砂に埋まった、電気系統が弱かった。
使い勝手はよかったけど、海にはあんまり向かないかな。 積載はいい
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投稿日2013年3月24日
カッツさん（長崎県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思ったよりも室内が広くびっくり。乗り心地もそれなりにいい。
重量の分パワー不足や燃費の悪さが気になるところ。
このタイプの車としては十分な性能を持った車だと思います。
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投稿日2013年3月23日
ｉｎｏｒｉｓｕさん（神奈川県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がとても洗練されていて、最高の走りも追及できる素晴らしい一台だ
性能はしっかりとしているものの、ボディデザインに特徴が乏しい
楽しさと喜びを実感しながら運転することが出来てかなり最高の時間が作れる
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投稿日2013年3月21日
リンク！さん（京都府）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カローラと違いリアサスがコイルのため、乗り心地やコーナリング性は優れる。ボディサイズが小さく、切り立ったデザインのため見切りも良好。４速ＡＴだから高速はカローラより静かで燃費にも貢献、この当時同クラス車では４速ＡＴは珍しくまして廉価車では。
座席が狭く、フロントはカローラに座り心地が劣る。リヤは劇的に狭い。ビジネスワゴンでは同じカローラ、三菱のリベロなどに対して背もたれの作りは豪華なのに残念。ダッシュボードラインからサイドドアボードにかけてのデザインが陳腐。仕事ではカローラ１５００Ｌエクストラに乗っていますが、同等の車とは言えないほどにカローラの方が作りは上です。トランスミッションも耐久性がなく、以前やはり仕事で乗っていたＭＴ車も中間加速時に原因不明のノッキングをしていました。２年前に中古で購入、半年前に妻に譲りましたが感謝よりも苦情の言葉のほうが多いです。バックドア・給油口レバーがすぐに壊れる。１回修理しましたが、現在は給油口を開くとバックドアがロックされてしまいます。なぜか３速ＡＴのカローラの方がパワフルで、高速も強いです。
日産・トヨタの小型車作りへの熱意が率直に表れた車種だと思います。アメリカをカローラに例えるなら、このＡＤは無理して技術的に追い抜きをしようとしていた冷戦時代のソ連ですね。自分はアンチトヨタ派、親日産派ですがこれだけはトヨタの勝利を認めざるを得ませんでした。個人的には海へ山へ各地の行楽施設へと、まるで営業車のこの車で出掛けた思い入れのある車ですが、日本のビジネスの足を支えてきた一翼と思うとかなり寂しい出来であると認めざるを得ません。とはいえ車を移動運搬の道具として考えるなら、下手な車よりお勧めしたい１台です。中古市場でもなかなか買いの価格帯にあると思います。
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投稿日2013年3月21日
神さん（青森県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思いのほか見た目の大きさに対し小回りが効いて走り的には良いかもしれません。
バックの視界に不安がある分少し評価を下げさせていただきました。
ハンドリングなど安定的な走りは認めるものの、バック駐車時と合流時の視界には不安が残ります。
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投稿日2013年3月21日
いちごらんさん（愛知県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物などが多く入れられるので、車に入れる時に、沢山入るから、良いと思う。
走りにくい
荷物が多いときに楽でいい
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投稿日2013年3月10日
おじゃふさん（神奈川県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても信頼性が高くかなりしっかりとした走行ができるのでおすすめしたい
値段や手入れの方法などの観点から考えてみると、いろいろ不満があるかも
自分流の楽しみ方がいくつも発見することができるので、新しいことにチャレンジできる
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92年4月～96年5月生産モデル
