投稿日2013年3月10日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。
サスペンションが軟らかくて、これは好き嫌いが出ると思います。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
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投稿日2013年3月10日
シルクカットじゃがいもさん（50代／神奈川県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
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投稿日2013年3月10日
しのびさん
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性能が安定しているので安心できます。座席の座り心地も固くは無く良い感じです。
小回りがあまり利かないので車庫入れや駐車に気をつかいます。内装がチープな印象があります。
走行性能が安定しているので安心できます。座席の座り心地も固くは無く良い感じです。
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投稿日2013年3月9日
彩ノ国ノ紳士さん（60代／埼玉県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。
サスペンションが少し硬い印象で、路面の凸凹を過敏に拾ってしまいます。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。
運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリングが今風な感じで、若い人にも好かれるデザインだと思います。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。様々なドライバーを想定できる、近所への手軽な足代わりに使いたい車です。
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投稿日2013年3月8日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。エンジンは十分なパワーがありますが、中速域で少しピーキーな印象でした。
実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。エンジンは十分なパワーがありますが、中速域で少しピーキーな印象でした。
オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートは質素な中に上質で、内装もシンプルですが清潔感のあるものになっています。
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。
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投稿日2013年2月24日
ポチさん（宮城県）
日産
AD-MAXワゴン
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1996/5 |
| グレード | 1.5 SLX |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物等がのせやすくてたくさんのせるのでいんじゃないかなとおもいました。
小回りがあまり利かない。後方の視界が見ずらいので 車庫入れするのに苦労します。
業務用に最適です。とにかく荷室が広く、大きな荷物も倒さなくても入ります。
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92年4月～96年5月生産モデル
