投稿日2013年2月22日
頂いてブログさん（東京都）
日産
フェアレディZ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速感やコーナーでの安定感がとても素晴らしく感動的です。
実用性が低く、燃費が悪いですが、その分楽しいです。
高性能ですが誰にでも乗りやすいスポーツカーだと思います。
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投稿日2013年2月21日
momoさん（静岡県）
日産
フェアレディZ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
画期的な未来形のデザイン。 3Lターボの走りはパワフル。
ターボだけに燃費が良くない。
3Lターボを搭載したスポーツカー。 スーパーカーを意識した未来形デザインで人気を博した。
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投稿日2013年2月20日
ゴーレムさん（愛知県）
日産
フェアレディZ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が非常に良く素晴らしい加速で乗れば乗るほど味が出てくるスポーツカーです。
今となってはデザイン的に古いと思われるのが寂しいとこです。個人的にはこのデザインは最高だと思ってますので。
最高の車です。エンジン音を楽しみ乗り心地やハンドリングを楽しむ車だと思っています。
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投稿日2013年2月19日
ｍｙａｕさん
日産
フェアレディZ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
流線型で重心が低いので、高速道路での加速力と安定性が抜群に良い。
慣れないと車両感覚がつかみにくい。 後部座席が非常に狭い。
デザインが非常に良いので今でも古さを感じさせない車だと思います。
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投稿日2013年2月18日
やんさん（京都府）
日産
フェアレディZ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
いかにもスポーツカーと言ったデザイン。見るからに「俺は速いぜ」とアピールしている。実際に加速性能、走行時の安定性はバツグンにいい。
スポーツカーですので車内は狭いのは仕方ない。荷物の置き場が無い。横幅が広くて駐車時に気を使う
走る・曲がる・止まるが高次元でまとめられた車。日本が世界に誇る名車。
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投稿日2013年2月18日
サージさん（福岡県）
日産
フェアレディZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
２シータータイプと２by２タイプ(４人乗りだが前２座席を優先し、後２席を補助的な小型シートにしたタイプ)があり、ユーザーの条件に柔軟に対応しています。また２by２は、２シーターモデルに比べ、全長が200mm程長い為、直進の安定性にも優れています。また自然吸気タイプ（NＡ)とターボ仕様があり、街乗りではNAタイプの方が有利です。一般的な乗り方で無難な選択をするならNＡの２by２タイプをオススメします。
燃費はあまり良くありませんね。ボディの重量もかなりあるのでブレーキの強化は考慮すべき点かも知れません。
誕生から２０年以上も経っているのに、デザイン性の高さゆえに古さをほとんど感じない、芸術性の高いスタイリングだと思います。車の維持費はそれなりに掛かるかと思いますが、それを以て補える魅力的なクルマだと思います。
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投稿日2013年2月18日
読書政治さん（東京都）
日産
フェアレディZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | 3.0 バージョンS 2シーター |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速力がすごい。とにかく格好いいデザイン。ハンドリングも素晴らしいです。
全高が低いので、大きな車とすれ違う時はちょっと怖いです。
車幅がそこそこ広いので、安定した楽しい走りができます。
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投稿日2013年2月18日
ジーポさん（埼玉県）
日産
フェアレディZ
総合評価：2
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:1｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1995/10～2005/3 |
| 燃費 | 7km/L |
エンジンはＮＡのVG30DEのV型６気筒ノンターボ２／２Ｔバールーフ。このモデルの末期にあたる廉価グレードパールホワイトを新車で購入。 完全なスポーティというわけではなく、スポーティな味付けでラグジュアリー指向なのであるときはゆったい走り、あるときは力強くと両方を要望を満たしてくれた。 ３Ｌの排気量も低速でのトルク感は十分。Ｔバールーフも内側のシェードを外せば開放感に浸れるし、さらにＴバールーフを外せば十分な開放感が得れる。
車が車なだけに、実用的でないのは当たり前だが、廉価版であるためシートはダイヤル式の調節でちょっとやりにくいし、空調はマニュアルなのがちょっと面倒。また車体長は短いものの幅があるので狭い路地では、慣れるまでに気を使う。プロジェクターロービムが標準だが思いのほか暗く視界の良くない車名だけにこれも慣れないと運転しづらい。 当然ながらバックする際の後部視界は殆ど感覚。
スポティな走り、ゆったり下走り両方を楽しみたい場合はそれなりに楽しめる。 ２／２であれば後部座製に人も座れるし、荷物も置けるのでリヤキャリッジスペースとも合わせれば思いのほか積載できる。なんでもかんでも取り入れてみたドライバーには十分な車といえる。ただし、慣れで運転感覚をつかむ覚悟が必要。乗り心地もがちがちではなく適度な硬さでこの手の車としては○。
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投稿日2013年2月18日
ｍａｍｕｓｉさん（北海道）
日産
フェアレディZ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
手軽にスポーツカーを楽しみたい人は、この車が一番ではないのでしょうか。走行性能もすぐれていますし、そうゆう点では言う事はありません。
ただ買い物とには向いてはいませんし、家族ずれの人には本当に向きません。趣味でもう一台と言う人向けです。
こうゆう車が好きな人にはすごくおススメです。乗っていて楽しいですし、デートとかには良いと思いますが、これで買い物とかには向いてはいません。でも自分は好きです。
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投稿日2013年2月17日
未購入を含むさん（東京都）
日産
フェアレディZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく格好いいデザイン。峠道での安定感は素晴らしい。
当然燃費は悪いですけれども、加速感には満足しています。
満足度が高い日産らしいFRのスポーツカーだと思います。
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22年8月～生産中
歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
08年12月～22年7月生産モデル
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
02年7月～08年11月生産モデル
2シーターモデルとして復活
89年7月～00年8月生産モデル
