投稿日2013年2月13日
F456Mさん（東京都）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1991/3～1995/11 |
| 燃費 | 5km/L |
国産でもこんなデザインができるようになったのかと感動。GT-Rと迷ったが購入。 デザイン最高、ボディ剛性高い、ハンドリングも良く、乗って楽しいクルマです。
スポーツカーらしくないエンジン。パワーはあるが、高回転域での苦しそうな音とフィーリングははっきりマイナス点。
エンジンフィールを除けば文句なし。最近はすっかり見かけなくなりましたが、たまに元気に走っている姿を見るとうれしくなります。
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投稿日2013年2月12日
ガボさん（岐阜県）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんと言ってもパワーがけた違いにあり、踏み込めばどこまでも走るといった具合です。出たしではGが感じられます。
スポーツカーなので致し方有りませんが、燃費が悪いし維持費もかさみますが、あの走りを求めればしかた有りませんね。
重心が低く風の抵抗を受けにくくなっているフォルムはとても魅力的です。さすがは日産のスポーツカーだと思いました。
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投稿日2013年2月11日
まりもり６９さん（秋田県）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ワイド＆ローのスタイルから、外車のような華やかさがあります。国産初の280馬力カーです。Tバールーフもこの車の特徴の一つです。速さはさすがの280馬力と言う感じです。
低く構えたスタイリングは最高にカッコいですが、そのためにエンジンルームの熱対策が良くできていない車です。熱ダレによるパワーダウンがひどかったです。スタイリングのために、前方視界も後方視界も犠牲になっていましたので、運転が楽な車とは言えません。
強烈なインパクトを持って登場した、国産初の２８０馬力カーです。そのスタイリングの良さに、日本車離れしたかっこよさを持っています。毎日のようにディーラーへ眺めに行った記憶が蘇ります。速さに関しては後に登場するGTRに負けますが、スポーツカーとしての圧倒的な存在感が魅力です。
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投稿日2013年2月11日
ゲストさん（栃木県）
日産
フェアレディZ
総合評価：1
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
サスペンションの追従性はとてもよかったです。 デザインもワイドローでとてもかっこいい。
とにかく壊れました。 電装系の信頼性はゼロです。 購入後いくらお金を払ったことでしょう。
技術の日産と思いきや トラブルの多さで それを裏切ってくれました。 バブル時期でカネがかかっているから大丈夫という評論家の意見は まったく当てにならないことを身をもって経験しました。
投稿日2013年2月11日
近畿のおいさんさん（和歌山県）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
本当に運転することが楽しくなる車です。 Z32が出たばかりの頃に購入したので、当時は目立って優越感に浸れました。
とにかくお金が掛かりましたね。 燃費も悪く、消耗品も高く、車を維持するために働いているようなものでした。
今では値段も安くなっているけど、古臭さを感じさせない車なので、また機会があるなら乗ってみたいですね。
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投稿日2013年2月10日
きなこさん（愛知県）
日産
フェアレディZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観がとてもかっこよくて、気に入りました。
車体のよごれが、目立つところが少し不満です。
イエローカラーとボディラインがマッチしていてとてもカッコイイです。
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投稿日2013年2月10日
erisaさん（東京都）
日産
フェアレディZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
流線型のデザインが素晴らしい。パワー、加速もすごく、高速道路では燃費もかなり良い。
室内は狭い、定員も2人なのでファミリカーとしては無理がある。街中の運転中心では燃費が良くない。
基本的に一人でスポーティな運転をしたい人におすすめの車。高速走行でも、地面に張り付いたような安定感がある。
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投稿日2013年2月9日
ｏｎｉｈｅｉ５５さん（愛知県）
日産
フェアレディZ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
日産が誇る世界的スーパーマシンです。足回りエンジンとDE系エンジンならではのフィーリングが楽しめます。
走る事に意識を置いている為にそれ以外はそれほど重視されていません。室内空間から荷物など期待しないようにしましょう。
総合的に見て今のスポーツカーと比べても遜色無いレベルの作りです。足回りからエンジンと言う事が無くはしる事が好きな人向けのスペシャルカーです。
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投稿日2013年2月9日
にゃんこさん（京都府）
日産
フェアレディZ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観がとにかくカッコいい。加速も良く運転していて楽しい
Ｔバールーフの雨漏り
不満な点もデザインで許せる車
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投稿日2013年2月8日
マッシュさん（北海道）
日産
フェアレディZ
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/7～2000/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティーに走れ乗っていて面白い車です。
車内空間が広くなく、シートの調整もあまり出来ないので少し不便。
実用性はあまり考えられませんが、趣味で乗る車としてはいいと思います。
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22年8月～生産中
歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
08年12月～22年7月生産モデル
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
02年7月～08年11月生産モデル
2シーターモデルとして復活
89年7月～00年8月生産モデル
