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クチコミ・評価一覧
899件
カラフルな車
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2002/3～2010/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観のデザインがかわいくシートの色も良かったです。運転席からの視界が広く運転しやすかったです。
気になった点
荷室部分がやや狭く感じました。普段の通勤や買い物はいいですが、旅行などで荷物が多いとちょっと不便ですね・・・。
総評
5ナンバーサイズの車幅ですので狭い道でも運転しやすいです。塗装色が豊富なので免許取り立ての若い方から年配の方まで好みの色が見つかり、長年愛用できる車だと思います。
雪国では心配
投稿日：2013年3月9日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2002/3～2010/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
日産のコンパクトカーの代表ですから、総合的な完成度は充分です。デザインも可愛らしくて良いですね。
気になった点
前期型だけかもしれませんが、ウィンカーが格子状のパーツの中にあります。雪国では雪がここに詰まってウィンカーが見えなくなるという事態が発生するようです。
総評
価格を考えれば充分な性能のコンパクトカーです。ただし、雪国の人はウィンカーの問題に気をつけてください。
マーチ
投稿日：2013年3月9日
3
デザイン：2
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：2
- カジュアル
| モデル | 2002/3～2010/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
普通車なのに小回りもきくし、狭い道でもいけます。外装も個性的でいいです。
気になった点
車体の大きさの割りには燃費があまりよくありません。荷室も小さいのが残念です。
総評
フロントが短く見えますが、結構長いので安全面もあります。男女問わず乗れると思います。
人間にはなくてはならない足！！
投稿日：2013年3月9日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 1992/1～2002/2 | グレード | 1.0 i・z-f |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1993/5～1998/4 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
とても小回りがきいて乗りやすかった 小さくてもそこそこパワーもあったのでとても気に入っていました
気になった点
タイミングベルト？！が調子よくなかったのか 修理にだしてもまたすぐに異音がするのがちょっときになりました
総評
荷物もそこそこ乗るし室内も広いし乗り心地いいし とても気に入っていました
カジュアルカー
投稿日：2013年3月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 小回りが利く
| モデル | 2002/3～2010/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
レンタカーとして、よく利用していました。 ちょっとした遠出なら乗り心地もよく運転しやすいです。 最近の軽長さと、普通車の広い横幅が丁度良い。
気になった点
馬力が足らずか坂道で唸りながら登るのが気になる。 よく応援しながら登ったりしました。
総評
広くてカジュアルだけど、やや力不足なてんが気になりました。
コンパクトな高性能エンジン
投稿日：2013年3月9日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2002/3～2010/6 | グレード | 1.2 ラフィート |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
様々なドライバーを想定できる、近所への手軽な足代わりに使いたい車です。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
気になった点
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
総評
高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。
コンパクトカーとしては良い
投稿日：2013年3月8日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2010/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 26km/L |
良かった点
燃費は勿論ハイブリッドには及ばないものの、アイドリング・ストップの助けも得て、最新コンパクトとして恥ずかしくないレベルを達成。また、国外生産ゆえか、日本国内の保安基準が改正されるより前から全席３点シートベルトや全席ヘッドレストを装備するといった努力は認めたい。
気になった点
一方で、内外装のコストダウンは130系ヴィッツほど露骨ではないが顕著で、まぁ価格なりか、と納得はできるものの、ダウンサイズのために乗り換える人には辛いかなあ。 また、空力特性の為なのか、ドアミラーの鏡面が小さすぎて使いにくいと感じる。特に運転に不慣れなドライバーが乗ることを想定するべきコンパクトとしては如何なものか。
総評
勿論サイズの制約もあって、フィットほど万能とは言えないが、過不足のないコンパクトカーであるとは言えよう。 タイ生産ということで品質を心配する向きがあるが、あらゆる面での劣化が著しい日本国内でカリッカリにコストダウンされ、部品も従業員の質も低い環境で生産されるより寧ろ安心かもしれない。 今や、メイド・イン・ジャパンは高品質の証ではない、ということを残念ながら理解しなければならない、ということをこのマーチからも学べるのではあるまいか。 とはいえ、ガラパゴス日本市場向けということでギアボックスがCVTしか選べないというのはねぇ…。
タイ生産のためか？
投稿日：2013年3月8日
1
デザイン：1
走行性：2
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：3
- 小回りが利く
| モデル | 2010/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
正直に申し上げると、このクルマの良かった点は何一つ見出せませんでした。敢えて、言うなら「マーチ」であることくらいだと思います。
気になった点
外装パネルの隙間が広過ぎて不格好だと思いました。試乗しても、これなら軽自動車のほうが良いのではないかと感じました。タイ生産には若干の不安も残りました。
総評
国産コンパクトカーでは最も出来の悪いクルマだと思います。かつて、欧州カーオブザイヤーを獲得したものと同名称のクルマとは言い難いのではないでしょうか。
思っていたより良い
投稿日：2013年3月7日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- 小回りが利く
- 部品が安い
| モデル | 2010/7～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
アイドリング時のエンジン音はかなり静か。最初、アイドリングストップ車と間違えました…
気になった点
歴代マーチと比べると平凡です。リアスタイルは悪くないとは思いますが。 まぁ、老若男女に受けいれられるとはいえるでしょう。
総評
メインターゲットを誰に設定しているのかもわからず。先代よりも退化した感じすらあります。 インテリアも広さを感じない、軽と同等かそれ以下の質感だと思います。
乗り易いスロットル感覚
投稿日：2013年3月7日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 収納が多い
| モデル | 2002/3～2010/6 | グレード | 1.2 ラフィート |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトな高性能エンジンなので、自然環境にも優しい車です。市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。
気になった点
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
総評
エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
マーチのモデル一覧
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環境性能を大幅に引き上げた4代目
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スタイルだけでなくボディカラーも個性的
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長く愛される実力派コンパクト
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アグレッシブな走りを楽しめるスーパーターボを追加
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
