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クチコミ・評価一覧
1213件
運転が苦手な女性や高齢者の方にオススメ！
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
通勤用の車として初めて新車を購入しました。フィットからの買換えだったため、同じくらいの大きさで探しました。運転に苦手意識があるので、バックカメラを付けました。今まではバック駐車が苦手でしたが、バックカメラで後ろの安全確認がスムーズにできるため、少しずつ苦手意識が薄くなってきました。また、車線逸脱機能の反応が良いことと、自動ブレーキなども付いていてるので、万が一のことを考えると安心できる大きなポイントです。車体も大きすぎず小回りが利くので運転しやすいです。 燃費は毎日の通勤で大体14〜15km/lくらいなので、長距離になるともっと良くなりそうです。
気になった点
フロントガラスの運転席側にドライブレコーダーを付けていますが、コードを繋ぐシガーソケットが後部座席近くにあるので配線が大変でした。本当はフロントガラスの真ん中に付けたかったのですが、自動ブレーキのセンサーがあるので付けられませんでした。
総評
安全性能が高く小回りも利くので、私のように運転が苦手な女性や、高齢者の方にぴったりの車だと思います。まだ雪道は走ったことがありませんが、4WDに切り替えができるので安心です。後部座席も意外と広く、同乗者にも好評です。
期待できる
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2012/9～2020/11 | グレード | 1.2 e-POWER S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
グレードはガソリンとe-powerがありますが、e-powerがおすすめです。ガソリンモデルでは速度域が上がるとエンジンの騒音が目立つようになり、快適性が多少犠牲になりますがe-powerはその点の犠牲がありません。メーカーはこの車のワンペダル操作が売りのようで、街乗りであれば実際にアクセルオン・オフで発進から停車まで可能です。また発進時の運転の仕方によって燃費が大きく左右されるのが一般的ですが、この車はモーターのみを動力としているため安定してカタログ燃費の8割ぐらいをたたき出せます。クルマ好きに関係なく移送手段の道具として車を探している方にも、日常生活になじむ良き相棒になると思います。国産ハイブリッドの車の中でコスパ良い点もおすすめできる理由の一つです。
気になった点
ドアの開け閉め音で感じる安っぽさ。 エンジンのECUやセッティングを発電専用にチューニングすれば、より燃費が向上できると思うのでブラッシュアップに期待。
総評
ハイブリッドモデルがガソリンモデルよりおすすめできる数少ない車だと感じた。この手のシリーズハイブリッドを先駆けて販売した日産の方針がすごいと思った。 総じて満足できる期待大の車です。
長く乗れる車。骨抜きにされます。
投稿日：2017年9月14日
3
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | 1.2 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
ここまで走るかという印象です。 1,500回転以下でのクルージング時の静寂性も良いですし、2,500回転以上で踏み込んだときの重低音も気に入っています。 欧州チックでキュートな外観、ブライトカッパーの色がいい。 あとインテリジェントキーや２段トランクの意外に広いグローブボックスなど 低価格なのに機能性に優れたところ。 エンジン音をふかすとやる気にさせてくれる感じがする所。 フワっと消えるルームランプ。
気になった点
2,000回転付近で踏み込んだとき、エンジンからノッキングのようなゴロゴロ音がして不快です。これさえなければ動力性能は何も問題ないです
総評
1年半で4万KM走破しました。よくできた車です。もともと450馬力のターボ車に乗っていましたが、100馬力ちょっとの車でもアクセルちょい踏みでよく走るなぁと感心します。 燃費は平均15KM/L以上。 高速での追い越しだけは排気量が小さいので後続車に要注意ですが、コンパクトカーがここまで走るなら文句なしです。 高速道路1,000ｋｍ走行も余裕です。 ただしシートはクッションを使うなど工夫が必要でしょう。 車両価格からコーナリング性能やハンドリングなどは期待していませんでしたがこんなもんでしょう。 それまでよかったら・・・この価格以上の車って何なの？と思います。
ちょうど良い
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 燃費が良い
| モデル | 2005/1～2012/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/10～2009/10 |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
コンパクトカーなので加速が鋭い。 若々しい感じがするエクステリア。 小回りも聞くのでUターンが楽。 駐車場も楽なのでへたくそな自分にもうまくいれられる。
気になった点
高回転域はあまり加速感はない。 100キロあたりからあまり加速感はない。 インテリアは結構安っぽさはある。 コーナーではロール感が出るのでサスペンションは弱い気がする。
総評
信号待ちからのスタート加速はなかなか早いので街乗りは楽です。 ビューんという感じで結構加速してくれるのでストレスは感じないですね。 燃費も良いのでちょっとそこまでお買い物なんかにも重宝してくれるし 何げに結構荷物も大きいのが乗ります。 後ろが開くタイプなので。 釘を踏んでタイヤがパンクしたことがあったのですが タイヤ交換もインチが小さいものが付いているので安価に交換することができたのは 嬉しい。 部品代が安いのでその点の安心感はあります。 窓ガラスも大きいので視界が広く運転していて結構楽しいですね。 風を切る音は結構聞えてくるので外の音が聞えて安全です。 自分は花粉症を持っており基本的には窓を開けての走行はしないのでその点は 安全で安心です。 燃費が良いのでエアコンもずっと付けっぱなしでいられるのが良いです。
いろいろ書きましたが、個人的には結構好きですね
投稿日：2017年9月14日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2005/1～2012/8 | グレード | 1.5 15E |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 15.3km/L |
良かった点
コンパクトよりも気持ち大きい感じがします（個人的なイメージ） 荷物は車体が小さい割に結構載せる事ができます。ラゲッジスペースが２段に分かれてるので、便利ですね。 結構、キビキビ走ってくれるので、当時のCMのキャッチコピーははずれてないかな？
気になった点
燃費は思ってる程、よくはないです。前にフィットの代車に乗った事があるのですが、フィットの方が燃費がいいような気がします。 広さは、大人４人が乗るにはそんなに問題ありません。ただ、後ろのシートはそんなに広くないので、うちの家族みたいに子供と嫁とチャイルドシートを並べると結構狭いそうです。（こういう乗り方はしないと思いますが・・・。）
総評
いろいろ書きましたが、個人的には結構好きですね。 小回りもきくし、狭い道でもそんなに困らないし、燃費もそんなに悪くない。 女性や運転初心者の方には本当に運転しやすいクルマだと思います エアコンがあまり好きではないので窓を開けて走行することが多いのですが、風切音も軽とは違い静かだな～っと思うのは気のせいなのかな？ やっぱ四気筒エンジンは静かですな。 実用重視なら十分買ってもいいかな？と思うくらいで、借りてみて良かったです。 現在の軽も車体剛性が小型クラスに肉薄しているみたいですが、こうして昔を思い出すと日々どんどん車が進化しているんですね・・・ 地味とは言ったものの最新モデルより見た目は好みかな？ 内装やメーターパネルなどの質感も自分は高級とは言いませんが十分なたたずまいでしたよ。
完成度は良い
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | 1.2 S DIG-S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
メーター類は、全体的にとても恰好いいです。メーターの針が一気に振れるのは見ていて、やる気にさせてくれます。運転性能は素直なハンドル感覚です。山道を駆け上がったのですが、鼻先をコーナーに決めてアクセルを踏み込めば、きれいに曲がっていきます。ただ走行性能がいい分、どうしてもソフトな乗り心地というわけには行かないです。特に高速道路上では、路面の継ぎ目などでばたばたする感じが否めません。ただ、静穏性が優れていますので、路面からの細かい振動と室内空間の組み合わせで、子供たちはすぐ寝ます。
気になった点
インテリアは思ったより安っぽさを感じないです。メーター類はかなり見やすくてデザインが素晴らしいと思います。シート色が黒だけではなくてベージュとかもあるといいなと思います。燃費については、街乗りでリッター13km前後でカタログの半分しか伸びなくて残念でしたが、高速ではリッター20kmに伸びました。乗り方によって結構燃費に差があります。
総評
車の完成度はかなり高いと思います。自的には大満足です。問題は大きくあげて３つあり、 乗り心地が賛否両論なところと、燃費は期待するほどではないところ。 この2つをどう取るかによって満足度も大きく変わってくると思います。
コンパクトな普通車
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- 燃費が良い
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハイブリット車なので、日々の燃費が良いところです。燃費の良さが購入の決め手です。
気になった点
購入の価格が予算よりも高くなってしまいました。
総評
軽自動車のようにコンパクトで小回りがききます。一人では乗りやすいです。普通車なので安全性は安心できます。コンパクトカーがほしいけれど、軽自動車はちょっとと悩んでいる方に良いのではないでしょうか。コンパクトですが、足元は広く、高さも十分にありながら、立体駐車場も利用できます。ちょっとした荷物は載ります。日常生活では不便なことはありません。街中で走っているのをよくみかけます。燃費が良いので日々は助かりますが、普通車なので他の維持費が高くつきます。形も男女問わず愛される外観で、すっきりとしたデザインです。ファミリカーとしてはどうでしょうか。子どもが小さいと荷物が多くなってしまうので、向いてないのかもしれません。また、エコカーなので、ちょこちょこ乗っているとすぐにエンジンがストップされます。長距離通勤がベストだと思います。予算よりもオプションで高くなってしまいましたので、長く乗れば元がとれる車だとは思います。シートは普通車の割には、軽自動車みたいなシートで座り心地はよくないです。カラーは選べるが、きつい印象が多いので、パステル系の薄いカラーがあればよかったと思います。
見た目よし、乗ってよし、運転してなおよし！
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
| モデル | 2012/9～2020/11 | グレード | 1.2 X ライダー ブラックライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
先代のライダーからの乗換え。ライダーの見た目はパッと見外車？みたいな感じなので巷に多く走っている他のノートとの差別化ができ優越感に浸れます。リアウイングも装備しているので車格も大きく見えるのがいいですね。 ECOモードのときは、あえてエンジンのレスポンスが抑え気味なので遅く感じてしまいますが、解除したら、まるで別の車になってしまったかの様なレスポンスのよさです。ファミリーカーからスポーツカーに一瞬で変わります。 内装もシックな黒で統一。シート柄も格子柄で大人の雰囲気です。 同乗者のうけもよく鼻高々です！ 安全装備も、衝突防止・レーン逸脱警告なども付いているのであんしんですね。
気になった点
ライダー仕様のアルミホイールはかなりピッカピカのメッキなので目立ちます。少しはずかしいくらいに。 ゴルフをやられる方はラゲッジルームが少し狭いので、バックが入らないかも、2人なら余裕ですが。
総評
20代の若い夫婦や50代以降の子供が親離れした夫婦なんかには凄く使い勝手もよいですね。プラス運転する楽しさも兼ね備えたコンパクトカーです。 新しいeパワーのノートも気にはなるけど、ライダーのかっこよさを上回るものが見当たらない限りはまだまだ一緒にいたいですね。
軽くて乗りやすい。燃費がいい。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2012/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
前に乗っていたのがトヨタのマークⅡでしたが、随分コンパクトになったこともあり、小回りはもちろん乗りやすさが格段に上がりました。あとはサイズの割に中が広いので4人乗っても圧迫感は感じません。荷物の収納もまずまずです。マークⅡは後ろの収納のスペースが広くて駐車するときにそこに苦労しましたが、ノートは余計な突き出し部分がないので止めやすいです。あとは燃費がよいのでガソリン代が満タンで1500円くらいは下がりました。加速はそこそこですね。
気になった点
サイドブレーキの効きが甘い。最初のかけではやや掛かりきらず、ちょっとだけ徐行するためもう一度かける必要がある。あとはUSB端子はあるものの、車の中での充電がポピュラーな時代なだけに、コンセントは欲しかった。後部座席関連のオプションが殆どなかったのは残念でした。 もう少し遊びの要素が欲しかったですね。
総評
80点というところ。サイドブレーキの問題が結構不便なので減点しましたが、概ね満足しています。オプションのカーナビを買えばバックモニターもついてきますし、カーナビの性能もまずまずで、フルセグも見れます。ハンドルが軽さと小回りが利くところ、中の広さ、燃費の良さ、収納まずまず。価格もオプション含めて200万弱。家族車としても充分おすすめです。
コンパクトで良く走る良い車です。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/1～2012/8 | グレード | 1.5 15G プラス ナビ HDD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/6～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
コンパクトで乗り易く高速道路安定性も良く走り疲れない。車両価格も軽自動車と変わらない。トランクルーム下の収納も良い。荷室もリヤーシート倒せば広いです。エンジン、オートマチックトランスミッションも強いトラブル有りません。外装色は落ち着いたシルバーメタリックで、シート、内装色もブラックが多いがグレードが上がりましたがグレー色です。ハンドルも軽く小回りが効きます。燃費も良く気に行ってます。遠りで良く伸びます。小物入れも多くエアコンも良く効き快適です。車高が低いのでタワー式駐車場も楽に置けます。
気になった点
後部の高速時騒音、スラントノーズで前が見にくい（慣れれば気にならなくなりました）。
総評
小回りが効き、良く走り遠乘り燃費も良い。
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