クチコミ・評価一覧

セレナ

総合評価

4.0点

クチコミ件数：1423件

デザイン：3.9
走行性：3.8
居住性：4.2
積載性：4.2
運転しやすさ：4.0
維持費：3.3

新車時価格：209〜503.6万円
中古車掲載台数：8665台
中古車平均価格：191.4万円
掲載されている店舗：2918店舗

1423件

S-HYBRID？？？

投稿日：2017年9月15日

ルーパパさん（滋賀県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：3

走行性：2

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

荷室が広い
荷物が載せやすい
見切りが良い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティパッケージ
所有者	家族のクルマ	所有期間	2015/10～
燃費	6.5km/L

良かった点

スライドドア、荷室が広い、小学生の子供が２人という理由だけで購入。ヴォクシー、ノア、ステップワゴンと比較したが、その当時は安全装備が一番マシだったので、セレナに決めました。運転はしやすいかな。キャンプに行くには、荷物も積めるのでいいけど、3列目が床下収納ではないので、荷物がつみにくい時も。アラウンドビューモニターは、確かに便利です。これのおかげか、嫁さんも一度も車を傷つけた事がないです。

気になった点

とにかく燃費が悪い。カタログ値だと、16.0km/Lぐらいなのに、実際は10km/Lいったのは、高速道路を利用した時くらい。普段の街乗りでは、だいたい6km～7km/Lの間です。こんなに燃費が悪いとは思わなかった。走りがいいわけでもないのに、この燃費ではストレスが溜まります。 ecoモードもついてますが、ONでもOFFでも、変わりません。ハイブリイドになるのは、アクセルを戻した時の一瞬だけです。

総評

ごく普通のミニバン。ほんと、家族で乗るだけの車です。 HYBRIDって、燃費のいいイメージがありますが、この車のHYBRIDは、機構的にはHYBRIDかもしれませんが、燃費のいいものではありません。 S-HYBRID　→　ショート-ハイブリッドの略では？

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とにかく車大好きで、30台以上乗り継いできました。

投稿日：2017年9月15日

Ａｌｏｏｏｈａ！さん（千葉県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：3

維持費：3

室内が広い
信頼性が高い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	2.0 ハイウェイスター S-HYBRID
所有者	家族のクルマ	所有期間	2017/7～
燃費	11km/L

良かった点

プリウスから乗り換えました。プリウスは燃費は良いのですが車内が狭いので、遠出の時に度々辛い思いをしていたので広くて維持費のかかりにくいミニバンをと色々検討した結果、ステップワゴンと悩みましたがセレナを選択しました。今までのプリウスと比較して燃費は半分以下の悪さになりましたが、居住性は倍以上で満足です。子供が小さい頃はミニバンに乗っていましたが、また今回久しぶりのミニバンなのでワクワクはしていました。アルファードクラスも考えたのですが、毎日の足として車が必要な環境なので、このくらいのサイズのミニバンの方が駐車場内等で扱いやすいと思っています。

気になった点

足回りがソフト過ぎてカーブの多い道路は怖いです。ミニバンなので仕方ないかもしれませんが。あと、同じ車種が世間に多すぎですね。毎日相当数のセレナを見ます。と言って、個性的なカスタムもする気になりませんが。他には特にありません。

総評

プリウスから乗り換えました。運転するよりもリアに乗っていた方が良いです。妻がメインで使用していますが、ママ世代の女性でも全然扱いやすいと思います。税金等維持費を気にされている方へはおすすめ出来るミニバンの車種だと思います。

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全体的にバランスとれた絶妙な車です。

投稿日：2017年9月15日

ケルンさん（北海道）

日産セレナ

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

乗り心地が良い
収納が多い
小回りが利く
燃費が良い

モデル	2016/8～生産中	グレード	2.0 ハイウェイスタープロパイロットエディション 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

家族が増えることになりミニバンが必要になり購入しました。外観でえらんだのですが、間違いなかったです。精悍さ、車格感が増した感があります。派手すぎず、地味すぎず、男女どの年齢の人にとっても違和感のないデザインだと思います。個人的には、カッコいいと思います。内装は前席周りは高級感が増していていい感じです。明るい色の室内が好みなので、クレージュを選択しました。とても綺麗な色で気にいってます。質感も満足です。充分良く走る車だと思います。バイバスでも気持ち良く走ることができます。印象としては可もなく不可もなく、ですが、形式変更はないものの8割の部品が新設計で、ナトリウム封入バルブとか溶射ボアとか、結構気合の入った改良版だそうです。暖気後のアイドリング振動は極めて小さく、トルクは十分で、実用向けエンジンだと思います。勿体ないと思うのは、キャビン側に音が漏れてくること。アクセルを踏むとそれなりに音がします。燃費は街中でリッター8～11キロです。この大きさであこんなもんでしょうか。

気になった点

ロードノイズが結構します。このクラスだとこんなもんでしょうか？遮音性を向上してもらいたいですね。

総評

新型なので値引きはありませんでしたが、いい車なので納得しております。家族とともに大事に乗っていきたいと思います。

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ベストセラーには訳がある

投稿日：2017年9月15日

ゆーさん（大阪府）

日産セレナ

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：3

維持費：3

室内が広い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	2010/11～2016/7	グレード	2.0 20G
所有者	自分のクルマ	所有期間	2012/7～2014/1
燃費	9.5km/L

良かった点

当時の5ナンバーワンボックスミニバンのトップセラーだったので購入しました。当時の購入候補としてはステップワゴンとヴォクシーでしたが、総合商品力でセレナを選択しました。まずエクステリアはオーソドックスですが奇をてらわないセレナが良かったです。ヴォクシーは曲線的過ぎ、ステップワゴンは直線的過ぎでセレナのバランスが気に入りました。インテリアはセレナの圧勝で質感や素材、色も全てポイントが高かったです。特にダッシュボードのシボの入り方が絶妙です。走りは３車ともほとんど差がなくドローといったところ。乗り心地については、セレナが車高が高い分、不利かと思いましたが、ロールはあるものの不安定差がなく自然で良かったです。このクラスで唯一アラウンドビューモニターをオプションで選べたことも購入動機の一因です。それに当時としてはこのクラスで自動ブレーキが選べたのもセレナだけでした。自動ブレーキはスバルのアイサイトで注目されるようになり、今では高性能な自動ブレーキが標準で装備していないとショッピングリストにも上がらない、重要な装備です。この点に着目して当時からしっかり手当している日産はえらいと思います。ベストセラーにはちゃんとした訳が有るのを改めて実感した次第です。

気になった点

キャリーオーバーのシャーシで全高が高くなっている

総評

ワンボックスミニバンの要点を押さえた商品作り

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ミニバンの最高峰

投稿日：2017年9月14日

クラッチさん（京都府）

日産セレナ

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：3

ラグジュアリー
室内が広い
装備が充実している
乗り心地が良い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	2016/8～生産中	グレード	2.0 ハイウェイスター Vセレクション
所有者	自分のクルマ	所有期間	2017/6～
燃費	12km/L

良かった点

室内空間の快適さが非常に良い車だと思います。また、乗り心地も安っぽさを感じない重厚な作りになっているために非常に良いです。あと、バックドアが二段式になっているところが非常に良いです。ちょっとした荷物の出し入れだと大きなバックドアを開ける必要もなく、軽いガラス窓のところだけになるため、荷物の出し入れが簡単になっています。自動運転はまぁまぁですが、オートクルーズはアクセルを踏む必要がなく、非常に楽な機能でした。また、トロトロとした渋滞時には非常に重宝しましたね。

気になった点

Sハイブリットとあったため、燃費が良いのかと思うと、そうでもなかったところが残念に思います。街乗りだと、８〜９km/Lになります。高速など信号のないところで、13km/Lとなるため、平均すると10km/Lといったところだと思います。自動運転機能ですが、少し期待してこの夏に旅行に行きましたが、高速道路でも認識ができないところがあり、自動運転が解除されることが多々ありました。オートクルーズにおいても、結構急ブレーキがかかるので、もう少しゆっくりブレーキがかかるようなプログラムになっていると非常に良いですね。バージョン２では、その辺りがしっかり対応されてきそうですが・・・

総評

トヨタのようなちょっとワゴンのような乗り心地と比べると、非常に安定した乗り心地に満足をしています。また、細かいところに新しい機能を入れているところが非常にユーザーの調査がしっかりできているなと思います。

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幼少期の子供との思い出のつまった車

投稿日：2017年9月14日

y.ishikawaさん

日産セレナ

総合評価

デザイン：2

走行性：5

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：2

加速が良い
荷室が広い

モデル	1994/5～1999/5	グレード	2.0 SX ディーゼルターボ
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ラルゴからの乗り換えで、初代セレナのディーゼルをチョイスしました。前車ラルゴはガソリン車だったため、ディーゼル車のセレナは非常にトルク感のある車でした。また、面白い車で補助席がついていました。今の車ではまず見かけませんよね。座り心地は決して良くないこの席ですが、当時幼かった子供はこの席を大変喜んでおりました。内装に関してはラルゴと比較すると見劣りする部分も多々ありましたが、室内空間も広さは大人二人、子供二人には十分な広さです。

気になった点

今のディーゼルと違い、とてもうるさいディーゼルでした。前席と後席では会話が困難なほど大きな音です。また、揺れも大きく、シフト部分は常に大きく揺れており、トラック並みの騒音です。また、しまいには黒煙を吹き始め、ディーラーにて2度のマフラー交換をしました。

総評

家族との思い出のたくさん詰まった車でした。カラーは最近ではあまり見かけない濃い緑を選択したのですが、洗車しワックスがけすると大変きれいな車でした。マフラー系のトラブルが多く、度々ディーラーに足を運んだ印象があります。結果的にはこのままではマフラーは落ちてしまう可能性があるということで手放しましたが、こうした修理費が安く済めばもう少し長く乗りたい良い車でした。

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家族の一員です♪

投稿日：2017年9月14日

ラムネ君さん（埼玉県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：3

室内が広い
装備が充実している
乗り心地が良い
荷室が広い
荷物が載せやすい
視界が広い

モデル	2005/5～2010/10	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2008/3～
燃費	7.3km/L

良かった点

９年半前に新車で購入しました。小学生、幼稚園の子供が３人いたので５人乗りのセダンではなくて荷物を積んでも家族５人でゆったり乗れる車を検討し、ステップワゴンやヴォクシー等のミニバンを一通り試乗してみて家族会議の結果は全員セレナが良い！との結果になりました。実際乗ってみて最大８人乗れるので子供のサッカーチームの試合送迎には大活躍しました。旅行に行った時にはたくさんの荷物を積んでも快適でした。車高が高いので運転中の視界がセダンよりも見やすいのが良いですね！妻も運転しやすいと満足していますシートアレンジがたくさんのパターンがあったので色々なシーンに合わせて設定出来るのが良いですね一番のお気に入りはアラウンドビューモニターです！車体が大きいので車庫入れの際にとても楽に駐車出来ました。

気になった点

ちょっとした坂道で止まってから再始動する時にクリープがあっても少し下がってしまうのが残念です。ディーラーに確認しても調整で改善は出来ないとの事でした。燃費がもう少し良いかな？と思っていたので実燃費が残念です。

総評

乗り出して１０年目ですがあと５年すれば子供たちも独立し始めるので、それまではメンテナンスをしっかりしながら快適に乗りたいと思っています。

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内装の質感重視

投稿日：2017年9月14日

SHO-SHOWさん（茨城県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：5

ハンドリングが良い
悪路に強い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2012/5～2016/3
燃費	-

良かった点

他社ミニバンと比較してシートアレンジが豊富（購入決定の一番のポイント）ウオークスルーができたり、セカンドシートで寝られたり。左右ウインドウのデザインで運転しやすい。無難にカッコイイデザイン、プロジェクターの位置や、フォグの位置が外寄りにあり、細長い車をワイドに見せている。見やすいメーター、内装の質感もこの価格ではとてもよい車評論家にダメだしをされている、ハンドリング、サスペンションの動きも全く問題なし。自然な感じです。

気になった点

想像していたより、騒音が車内に入る。（ロードノイズ、風きり音、周りの車の音）ハンドルの付け根の位置が少し低くドライビングポジションがちょっと不自然。運転席にアシストグリップがない。もう、走りの車は卒業して、エアロなんていらないのに、在庫車で両側電動スライドドア付きは、エアロが付いていました。ヘッドレストがつねに頭に当たる。（過去の車で当たる車は、ダイハツＭＡＸだけでした）

総評

トヨタのイプサム(H10)から乗り換えました。３列シートは、問題なく座れますが、アクセスが非常にしにくいのと、３列目を使うと、荷物が載らないので、買い換えました。皆さんと同じように、トヨタのノア(H22)、ホンダのステップワゴン（ＲＧH19）、と比較して、セレナを選択しました。やはり一番の決め手は、シートアレンジです。将来までの使い方を考えると、ジジババが楽に３列目にアクセスできる、でも普段は、ウオークスルーは、いらない。という使い方ができるのはセレナだけでした。新型セレナも購入候補に考えましたが、直噴エンジンがイヤだったのと、アイドリングストップもいらないので、Ｃ２５にしました。過去に軽からミニバンまで８台くらい乗っています。幅より背が高く、車重も１．５トンを超えるため、パワーや燃費、運動性能を言う車ではありません。しかし、時代の進化でとても運転しやすい車になっています。（他社も）

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家族の為の車

投稿日：2017年9月14日

シノブさん（山形県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：5

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：5

装備が充実している
乗り心地が良い
収納が多い
荷室が広い
視界が広い
信頼性が高い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/3～
燃費	11km/L

良かった点

二人目の子供が生まれる予定があり、嫁が日常的に使用しているコンパクトタイプの軽自動車では手狭と感じたため、購入いたしました。ちょうど半年後に新型のC27セレナが販売されることが決まっていましたので、値段の割に装備が充実したお買い得車を選ぶ事ができたと思っています。嫁がメインの運転になると思いましたので、安全装備付きの車と考えてました。自動ブレーキや、車線逸脱警報、前後の移動物検出、アラウンドビューモニターもあるグレードでしたので、安心して運転してもらっています。運転時も見切りがよく、軽自動車を乗っていた嫁もすぐに慣れて運転していました。また、モデル末期でしたので、今後の故障やトラブルも少ないと思っています。内装ですが、豪華さはないですが、ピアノブラックのパネルになっているので、安っぽくも見えないです。シートも織物のシートで、さらにクッションが厚いため、2列目、3列目の座り心地は、他社の同クラスと比べても非常に良いと感じました。 4WD仕様の為、15インチのタイヤです。タイヤ自体安く済むので、交換時の経済性がとても良いと思います。

気になった点

足回りが比較的やわらかい為、スポーツ性を求めるには合わないと思います。 3列目を展開していないと、2列目のリクライニング性はよくありません。冬場4WD必須の地域在住です。それなりに車重あるので、夏場は10～11、冬場の9.5～10ｋｍ/Lの燃費はしょうがないと思っています。他社の同クラスの車に比べて、フロアが高いです。 2列目、三列目からの為見晴らしは良いですが、乗り降りを考えるともう少し低床化されていた方がいいと思います。

総評

この車を買ってから、家族4人で出かけるのがさらに楽しくなりました。シートアレンジも優秀な為、同居3世代で7人、1台の車での移動もできるようになりました。これからこの車で、もっとお出かけしたいと思います！

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ゆったり快適空間！

投稿日：2017年9月14日

しんたろさん（東京都）

日産セレナ

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：3

維持費：3

室内が広い
収納が多い
荷室が広い
荷物が載せやすい
視界が広い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	2016/3～
燃費	9km/L

良かった点

収納:ミニバンなので、とにかく広いです。基本的に大人2人子供2人で乗りますが、それでも余裕で物が乗ります。外装:ライダーにしました。もちろん、外見がかっこいいからです。内装:ライダーだからでしょうか。カーボン調でなかなかシックです。あと、座席のカスタマイズが物凄く自由がききます。しっかり7人乗り、ゆったり6人乗りが選べるのも素晴らしいです。価格:世代が古かったので車体価格がそこまで高くありませんでした。モデルチェンジもして、今は更に安くなっているんではないでしょうか。