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HCIさん（神奈川県）
投稿日： 2017年9月15日
自分なりのセッティングが愉しめる
4点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 3
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 3
良かった点
・直６のスムーズで有りながら迫力満点の排気音。
・ＮＡモデルなので、前輪への重量配分も少なく車体自体も軽量で、排気量も２.５Ｌでトルクも十分有り意外にも軽快な走りをする。
・トランクがダンパー式だったり、ドアの窓枠が無かったり、バッテリーが純正でトランクに設置しているなど、色々細かい所がバブリーな造りをしている。
・色々な純正品が流用出来て社外品もかなり多く、自分なりの仕様に仕上げられる。
・２ドアクーペなのに、しっかりと後部座席が使える。
などなど…。
気になった点
・前期は見た目がダサい。
・ブレーキ容量が少な過ぎる。
・当時の日産系全般に言えるが、パワステやオイルポンプなどがすぐに壊れる。
・純正デフが使い物にならず、ドリフトで飛距離を伸ばせない。
ぐらいです。
総評
｢日本車史のトップ｣はと尋ねれば、車好きが１番最初に上げる車種はやはり｢スカイライン｣でしょうねexclamation×2
まぁ、１０人が１０人スカイラインとは言わないにしても、車好きが憧れ日本の車史を塗り替え歴史に残る車種の１台で在ることは間違い無いと思う。
実際、スカイライン＝ＧＴーＲで高額と言うイメージが色濃い車種ですが、スカイラインで１番安いモデルなら、高性能でそれなりにゴージャスそして安いと三拍子揃いお買い得な車と言えます。
今の中古市場では、どの車種もプレミアが付いて安いとは言い難いですが…。
ＧＴーＲではなくとも、一度は乗って貰いたい車です指でOK
特徴
- スポーツ
- メーカー
- 日産
- モデル
- 2006/11～2013/10
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- スカイライン
- グレード
- 2.5 250GT タイプS
- 所有期間
- -
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ハイブリッドスポーツとして登場
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走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
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シリーズ初となるV型エンジンを搭載
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ボディを大型化して居住性を確保
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高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
スカイラインの中古車
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