投稿日2019年4月13日
37mcfさん（岡山県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.5 350GT ハイブリッド タイプP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2019/4～ |
| 燃費 | - |
デザイン・走り・装備など V36と比較して後席が快適
特になし
前車(V36)に引き続き2台目のスカイラインでお世話になりました。 車検が少し近づいてきたこともあり、以前からお付き合いさせていただいている担当の方（店長さん）に、安心して相談させていただきました。 こちらの条件・希望に対して非常に熱心に探してくださり、とても早く希望にピッタリの素晴らしい車を見つけてくださいました。 家族からも好評です！ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
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投稿日2018年11月2日
マーシーさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.5 350GT ハイブリッド タイプP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 11km/L |
登場から5年を経ても色あせない先進機能の数々。胸の漉くような加速。サイズに負けない剛性感。低重心かつ深いサスペンション。流麗なデザイン。車に無関心な素人目にも解る高級感。2018年の新型クラ〇ンなんて、ずん胴で安っぽくて比較にもなりませんでした。 当時世界最速のハイブリッド車として登場。現在でも3000万するパナメーラターボハイブリッドやつまらないレクサスLS600ｈなど極一部の例外を除けば最速です。 ハンドルやシートレザーの質感も３シリーズやA～Cクラスとは比較にならないくらい上質で7万Km走行後にもへたりも有りません。間違いなく５シリーズやEクラスと同等以上です。欲を言えばシートベンチレーターがオプションでも有ると良かったですが、エアコンが強力でむらなくカバーしてくれます。窓の曇りも有りません。ルーフやリアウインドウの雨水がボディを伝わらず、汚れが目立ちません。湿度や雨対策は外車より秀逸です。 低い位置のレーダーとカメラの併用によるクルーズコントロールも、ナビ連動運転制御も加減速が少なく滑らかで秀逸です。
クルーズコントロールの設定上限が115km/hです。現在、一部の高速道路は制限速度が120km/hになり、外車やレクサスの新しいモデルは無制限に自由に設定できます。 設定上の制限など少しプログラムを書き換えれば済むところですが、アップデートする予定も無いところは不満です。 滑りやすい路面でハンドルを切りながら加速すると稀にもたつくことが有ります。 見切りが良いので狭いすれ違いもスムーズですが、車幅が広くミラーも突き出しているので最大幅は大きく２ｍを超えます。ドアの厚みもそれなりに有るので、車庫の狭い家や間隔の狭い駐車場には向いていません。（失礼）
これ以上無い満足な買い物でした。 走行距離が伸びてきたので、タイプSPへの買い替えを検討しています。 マイナーでテールのデザインが少し平坦で安っぽくなったのが残念ですが、フロントバンパーとハンドルのデザインがスポーティー方向に変更されました。
投稿日2017年9月15日
サスカッチさん（愛知県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 2.0 200GT-t タイプSP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/1～ |
| 燃費 | 11.9km/L |
友人の乗ってるスカイラインがかっこよくて趣味乗り用に購入しました。 エクステリアが気に入って買ったので外見は大満足です。 少しずつ時代にあわせて形を変化させているのがさすが日産といったところ。 インテリアは革で高級感満載になっています。 運転席と助手席はかなり広々としていてゆったりできます。 乗り心地は運転している分には最高です。 詳しくは気になった点に書きたいと思います。 燃費は普通に街のちょい乗りで10~11kmほどなので想像以上に走ってくれて驚きです。 走行性能はかなり高いです。加速もよくブレーキもしっかり効きます。 求めていた以上の性能はあります。
まず１番にあげたいのが後部座席の狭さです。 後ろに乗る人が本当に窮屈そうで後ろに人を乗せるのは憚られます… それと革のシートは冬はいいのですが真夏ですと蒸れてべっとりしてしまいます。 あとは値段が少し高いことでしょうか 走行性能は高く、見た目もかっこいいのですがこの２ツだけでそれだけの価値があるかといわれると悩んでしまいます。
一部不満点もあげましたがやはりスカイラインに求められているのは走行性能だと思うので、 見た目が気にいってよく走る車がほしいなら購入を視野にいれていいとおもいます。 ただ家族で乗るような車ではなく乗せても１人で趣味用のサブカーといった使い方ができる人向きという面はあるとおもいます。
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投稿日2017年9月12日
浦島さん（岩手県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観：前から見た厳つさが格好良いと思う、ＮＩＳＭＯ仕様が有れば良いのだが 内観：内装がベージュなんだが黒い部分が無いほうが良いような エンジン・モーター性： さすが、ＨＶ最速は伊達じゃないと思うぐらい良く走る、モーターからエンジンへの繋がりが少し悪い様な気がする 走行性： ハンドルの切れ具合に最初、エッと思ったが直ぐに慣れた、地面の状態がハンドルに伝わら無いのが良い、パドルシフト未だに使った事が無い 乗り心地：19インチなんでゴツゴツするが個人的にはこうゆうのが大好き、相変わらずタイヤが奥に入ってる、オフセットを38ｍｍのホイルに替えたらチッターマシになった 燃費：市内が11ｋｍ/Ｌ位で高速に乗れば13ｋｍ/Ｌ足らず、3.5Lでこの走りでこの燃費は優秀、高速だと何故かモーターで走ろうとするので結構エコな運転になる 価格：スカイラインの値段じゃ無いと思うが同程度の動力性能の車を探すと700万越えになってしまう、同じ価格帯だとＶ６じゃ無いしエンジンしょぼいし
不満点を感じたことはありません。個人差ということで
Ｖに成ってから賛否両論有るが日産のスポーツセダン＝スカイラインならＶ37もスカイラインだと思う、燃費・燃費と言われても実用性重視の道具じゃ無いからそれなりに乗ってて楽しくないと車じゃと思う、色んな機能が有るが私の様なロートルには使いこなせません
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投稿日2017年9月11日
sawa_hiさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
【エクステリア】 とても気に入っています！ R34が好きだったんですがこれに一目惚れしました！ なにより前方車両が高確率で避けてくれることもあります(´ω`) 【インテリア】 オプションで木目に変えましたが、メタル系より高級感がありシートのフィット感もいい感じです！ 【エンジン性能】 言うまでもなくVQは素晴らしい！ 【走行性能】 ステアバイワイヤが悪い、挙動がクイックすぎる、などいろいろな評価がありますが設定でハンドルの重さ、挙動など設定で変えることができるので好みに合わせることができるので問題ないと思います！自分の好みに合わせると乗りやすくなります。 ブレーキも言われているほど悪いとは感じませんし、sportモードにするとありえないくらい速いです！ 【乗り心地】 19インチのランフラットです。 いまはまだ硬さが残っていますが、馴染むといい感じです！ 【燃費】 高速メインで12～14ほどです
【価格】 高いと感じますがそれに見合うステータスを持ち合わせいると思います。
試乗やレンタカーなどでv37はハズレだのブレーキが悪い、足が悪いなどいろいろな評価を目にしますが、実際自分でお金を払って乗っている方の評価が1番信頼できると思います。自分は全てにおいて満足していますし、結局のところは自分が気に入れば愛車になるんだと実感しています。 スカイライン大好きです
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投稿日2017年9月11日
たろゆきさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/2～ |
| 燃費 | 16km/L |
ファミリーカーと比べると座席なども少ないかと思いがちだが、トランクも広く、後部座席にもしっかり落ち着いて座れるし、なによりなめらかな走りと、頑丈な作りなので安心して乗車することができています。高速道路の際も加速が割と早いので、スムーズに合流や加速ができ、乗車中の負担はほとんど感じられず乗り心地が良いです。
割と鼻が長く視界が狭目なので、セレナなどのファミリーカーに比べると視界の良さは怠ります。そのような車種に比べると、注意して目視の必要があるのかなと思います。またトランクは大きいもののあくまでセダン車なので、がっつり後ろの席でゆっくりくつろぐなどは厳しいので、そこが小さな子供がいる我が家では少し気になる点です。
とにかく安全さが第一なので、頑丈な作り、なめらかな走行という面では大変満足のいく車です。まだ小さな子供がいるので、ファミリーカーも大変捨てがたいですが、トランクはたくさんの荷物がしっかり入りますし、後部座席もみんな並んで座ることができているので、セダン車とは言えども、ゆっくり家族の時間を作ってくれる空間をもたらす車です。遠出するときも、どんな坂道にも耐えてくれる立派なスカイラインなのでこれからも家族一員として大役を果たしてもらおうと思っています。それくらい安心できる素敵な車だと思っております。
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投稿日2017年9月11日
ntさん（大阪府）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
一見、若者向きの自動車のように見えてしまいますが、中年の男性が運転したとしても何の違和感もないと思います。 この車で海岸をドライブしていると、若返ったような気持ちになる自分が居ます。 中古という言葉の響きに惑わされてはいけません。この自動車は持続性能に優れ、ちょっとやそっとの乱暴な運転をしたところでダメージを受けたりしないのです。 スマートで格好良く進化し続けるスカイラインは、中古、新品に関係なくいつまでも素晴らしい走りをオーナー提供してくれます。 にもかかわらず、静粛性にも優れていて、2,000回転以下では排気音が聞こえないくらい静かですよ。
やはり、燃費が気になるところ。 特に市街地での「ノロノロドライブ」では、ほんとに銭食い虫かと思うほどだ。
とにかく、どの方向から見てもカッコイイ。 現代のクルマのデザインは何かしらスターウォーズ世代を追っているのを感じる（レクサス系はその典型かと思われる。）が、すっきりしていない。 それに比較して12代目のスカイラインは、すべてにおいてデザインが秀逸だと感じられる。 すっきりしていて無駄がない。 かっこいい。 私見ではあるが、アップル社のデザインに匹敵するのではないかと思います。 （オーナーの手前味噌で恥ずかしい限りですが、・・・・・。）
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投稿日2017年9月10日
高宮なすのさん（青森県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
3.5L 4WDの車にしては燃費が良い部類だと思う。 例えば、通勤や街乗りで9～11km/L、国道を長距離走ると13～16km/L、 高速道路を流した感じで14～16km/Lとなる。 3.5L 4WD TypeSPのJC08が16.8km/Lでもあるし、 サブカーの古めの4WDコンパクトカーとも大して変わらない燃費なので、 動力性能がケタ違いという事を考えても、ほめてよいと思う。 そのほか、駐車時のアラウンドビューモニターが便利だ。 無くても駐車は可能だが、あれば重宝する事間違いない。 動力性能に至っては、街乗りやその他用途を加味して、バランスのとれたものだなと思っている。 街乗りでは燃費方向にバッテリーを利用し、走りを求める場合にはパワー方向にバッテリーを利用する。 燃費一辺倒ではない所に、日産の面白さを感じるし、 スカイラインにバッテリーが乗った本当の意味が、実感できるのではないかと思う。
ハイブリッド車といういう事で、バッテリー積載の兼ね合いでどうしてもトランクルームにしわ寄せがきてしまう。 それでも大きめのゴルフバッグが3つは収納できるので、妥当な所ではないかと思う。 大きめのバッグ4つを収納したい場合は、ちょっと厳しい印象を受ける。 中央ドリンクホルダーに、例えばコンビニのレギュラーアイスコーヒーを2個入れた場合、 カップのふた部分が干渉してしまう事がある。 ドリンクホルダーのデザイン性を優先したせいなのかとは思うが、V38では工夫されることを望みたい。 そのほか、2013年冬発売の車のため、システムナビの設計に古さは感じてしまう。 というのも、システムナビがスマートフォンのようなハードウェア構成であるため、 設計期間を含めると、2014年よりちょっと前のスマホでシステム管理を行っているイメージである。 と言えば悪く言い過ぎだが、これだけは、どのメーカーの車でも起こりうることで、仕方のないことなのだけれども。 システムナビなので、マップ更新時や入庫時に、システム自体のアップデートがないかどうか 確認してもらうと良いだろう。
国内では発売され3年程経つ車であるが、今から購入しても時代遅れという事もなく十分に満足できる車だと思う。 国内ではどうしても後回しにされてしまいがちなセダンというジャンルで、 かつ、国内でV38スカイラインが見えてくるのは、まだまだ先の話になりそうなので、 この口コミなどを通じて、迷っている方々の背中を押すきっかけになればと思う。
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投稿日2017年9月10日
くんにばるさん（和歌山県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.5 350GT ハイブリッド |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外装：とても気に入っています。 R34が好きだったんですがこれに一目惚れしました。 なにより前方車両が高確率で避けてくれることもあります。 内装：オプションで木目に変えましたが、メタル系より高級感がありシートのフィット感もいい感じです。 可動：言うまでもなくVQは素晴らしい。 走行性能：ステアバイワイヤが悪い、挙動がクイックすぎる、などいろいろな評価がありますが設定でハンドルの重さ、挙動など設定で変えることができるので好みに合わせることができるので問題ないと思います！自分の好みに合わせると乗りやすくなります。 ブレーキも言われているほど悪いとは感じませんし、sportモードにするとありえないくらい速いです。 乗り心地：19インチのランフラットです。 いまはまだ硬さが残っていますが、馴染むといい感じです！ 燃費：高速メインで12～14ほどです。
価格：高いと感じますがそれに見合うステータスを持ち合わせいると思います。
試乗やレンタカーなどでv37はハズレだのブレーキが悪い、足が悪いなどいろいろな評価を目にしますが、実際自分でお金を払って乗っている方の評価が1番信頼できると思います。自分は全てにおいて満足していますし、結局のところは自分が気に入れば愛車になるんだと実感しています。 スカイライン大好きです。
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投稿日2017年9月9日
yutapoさん（神奈川県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | - |
好みは、人それぞれなので評価は人それぞれだと思います。 後部テールランプから斜めに眺めた横のラインはとても綺麗。 ボンネットのラインも気にいってます。 ハイブリッドのモーター出力が充分あります。 必要な時に自分のアクセルワークでエンジンがアシストを始めます。 力強く走りたいときは、スポーツモードで思いっきり走りぬくことができ、私としてはストレスを感じることはありません。 DASは、素晴らしいです。悪条件が重なった状況でも運転者に余計なストレスを与えません。 ただし、ナビ連動を使う場合は、地図情報を最新にしていないとなりません。 ハンドルは、遊びが少なく、クイックですが、スピードや運転状況に応じて応答してくれますので、長距離を運転した時の疲れが 軽減されます。まだ走れるという感覚で運転を終えることが多くなりました。
内装は綺麗にまとまっています。決して収容容量が多いわけではありません。 必要なものは入ります。
ハイブリッドですので、静かに会話ができるくらい車内は静かです。その静寂はとても心地良いです。 エンジン走行でも、車内には心地良い回転音が抜けてくる感じですので、アクセ 走行性能、安全性能、運転のしやすさなど満足しています。
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13年11月～生産中
06年11月～13年10月生産モデル
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
01年6月～06年10月生産モデル
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
98年5月～01年5月生産モデル
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
93年8月～98年4月生産モデル
ボディを大型化して居住性を確保
89年5月～93年7月生産モデル
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
