投稿日2026年1月26日
ヒロＫさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.0 GT タイプP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2026/1～ |
| 燃費 | - |
●実車を見ると、前・後・横とも写真以上にスタイリッシュでかっこいい。キャラクターラインも良いデザイン。 ●400Rでなくても、予想を超えてパワフルなエンジンで、ターボラグを感じさせないレスポンスの良さも魅力。ハイパワーエンジンながら扱いやすさも持っている。 ●最近の車の中では、車幅（1820mm）等が大きすぎなくて、扱いやすい。 ●R33からR34,V35,V36とスカイラインを乗り継いだ後で、初期のV37スカイラインにあまり魅力を感じなかったためフーガ2台（Y51,KY51）、ティアナ、エクストレールと別の車種に乗ってきたが、3Lターボエンジンのモデルが出たことで、またスカイラインに戻ってきました。今までに乗ってきたスカイライン以上に進化したこの車の魅力を満喫しながら乗っています。 ●心配していたクルーズコントロールの設定上限速度は、120km/h高速道路対応の135km/hでした（2024年8月初登録車両）
●ナビの地図のデザインがちゃちくて見づらい。取説とも違う気がする。 ●CDを録音中に音が聞こえなくなる。最近の車ではCDが付いてるだけでもありがたいものの、この作り方はちょっとひどい。 ●グローブボックス・センターコンソール等の容量が狭くて、あまり収納できない。グローブボックスには車検証・取説一式入れるのもきつい。
眺めて良し、運転してよし。 外観がスタイリッシュで魅力的。エンジンのレスポンスの良さ、力強さ、扱いやすさは特筆もの。
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投稿日2024年11月24日
nigomaru GTさん（北海道）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.0 400R |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/3～ |
| 燃費 | 12km/L |
前期中期のINFINITYバッヂから日産バッヂになり、丸テールが復活した事。 VR30DDTTエンジンの爆発的な加速力。それでいて低速域も扱いやすい。 スカイラインの名に恥じない走行安定性。 意外と燃費が良い。長距離ドライブなら14～15㎞/ℓはイケる。 本革スポーツシートは調整範囲が広く、座り心地にも優れている。 プロパイロットこそないが、全方位運転支援機能が付いている。 トヨタ車より使いやすいナビゲーションシステム。 移動物検知機能付きのアラウンドビューモニターは駐車に便利。 クリアで迫力ある音質を提供してくれるBOSEサウンドシステム。
白本革は美しいが、ベンチレーションシートがあればもっと良かった。 カーマインレッドより、以前設定のあったラディアントレッドのほうが色味が好み。 純正ドラレコ本体があるため、グローブボックスに車検証類が入らない！またセンターコンソールの収納力も低い。 純正アルミホイールが重すぎる。もっと軽量化して欲しかった。 400Rこそフルスケールのメーターを標準装備すべき。流石にNISMO仕様のメーターに換装する気はないが…。 6MT仕様が欲しい！
メインカーとしては7台目の愛車で、一度トヨタ車（210系クラウン）に浮気しましたが、結局再び日産車に戻ってきました。MT仕様があれば新車で即買いしよう…と思いつつもなかなか発売されず、V37には食指が動かなかったのですが、結局クルマ好きの成れの果てでスカイラインを買ってしまいました。 カーマインレッド、ホワイト本革シート、BOSEサウンドという条件で探していたら東京都内に中古車の在庫があるのを知り、わざわざ札幌から日帰りで現車を見に行きました。2オーナーでワケありの個体でしたが、修復歴もなくホイール以外は目立つ傷もなかった事と、価格が比較的お買い得だった事から即決！良い買い物をしたと思っております。 MTではありませんが、パドルシフトも装備されているしマニュアルモードも使えるのでむしろ俊敏なシフトチェンジが行えます。モデルチェンジから10年経つので古臭いとか言われますが、まだ現行車ですし私の感覚では新型車と遜色ないと思っています。 今後スカイラインがどうなるか不透明ですが、今から乗っても損はないと思います。
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投稿日2023年12月6日
Ｖ１２さん（埼玉県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2023/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
その後の評価第二弾です・・ スカイライン ４００Ｒ ミッドナイトパープル ブラウン本革 購入してから柿本改マフラー装着・（車検対応）・ Ｎｉｓｕｍｏスポーツリセッティング タイプⅡ 優れたエンジンパフォーマンスを発揮するVR30DDTTエンジンのポテンシャルをさらに引き出し、ブースト圧と点火時期のチューニングを行うことによりエンジン出力特性が向上し、全回転域での伸びの良い加速感。 低中速域でのアクセルレスポンス向上により、発進時や加速時にスポーティな加速感。 ディーラーでチューニングしてくれるなんてすごい・・スポリセ１５万円は安い・・ 時速160ｋくらいからでもドンドン加速します・・リミッター２５０ｋｍ・・ 素晴らしい走りです・・
スタンダードモードだとノーマルの走り・・ スポーツモード＋ にすると突如・豹変します・・ マフラーからの音も変わり鋭い走りになります・・ 騙されるの覚悟で装着したはずのニスモスポリセはほんとに凄い・・ スピード違反に注意しないと大変・・
４００Ｒ このエンジンはニスモのスポリセ装着して本領発揮という感じがしました・・ 以前の４００馬力でもストレスなく良かったのですが・・ 改めて今回スポリセ装着・日産エンジンの凄さがわかりました・・ 走り屋の妻も喜んでドライブしています・・
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投稿日2023年5月16日
Ｖ１２さん（埼玉県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.0 400R |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
スカイライン400R 国内製造のＶ６水冷ツインターボ４００馬力・・７速ＡＴ・・ ブラウン本革内装・・ ミッドナイトパープルがいい色です・・ ストレスなく走れるのがいいです・・140ｋｍくらいからでも・もたつきなくドンドン加速して行く凄いエンジンです・・ ブレーキも良く効きくので安心・・ ＢＯＳＥのサウンドシステムもいいです・・ ハイブリット～電気自動車に突入して行く時代に・ 最後の国内物最高級エンジンだと思います・・ よくやった日産！ やっちゃえ日産ですね・・ 安価でいいクルマです・・
国内モデルだからしょうがないと思いますが・・スピードメーターが１８０ｋｍまで・・ 飛ばすからとかそう言う意味ではなく・・メーターデジタル針が忙しく動きすぎるので、せめて260ｋｍメーターくらい付けて欲しかったです・・ どこかのチューニングメーカーで300ｋｍメーター製作希望します・・ あとは問題なし・・・
日本には・こんないいクルマあるのに・・ なぜ世間のお金持ちは欧州車に乗るんだろう？・・ 昔は外車の方が性能があって魅力を感じた時代もあったけど・・ 内需の景気もよくなってほしいので・・ わたしは国産で・・ 400Rいいクルマです・・ この４００Ｒあまりにもいい性能なので実は２台目の購入になります・・・
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投稿日2021年11月26日
蒼い弾丸さん（栃木県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.5 350GT ハイブリッド タイプP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/11～ |
| 燃費 | 13km/L |
圧倒的な加速力。 一瞬でリミッターに到達するのに、まるで恐怖を感じさせないことが、逆に怖いくらい。 諸々の運転支援装備。 キャンセルも選択できるが、あればあったでで便利。 その気になれば、16ｋｍ/L。
グローブボックス狭すぎ。(ボックスティッシュだけしか入らない)
腐っても鯛。 新車の500万は出せないが、同じ180万なら新車のノートより中古の高級車。 これに乗ってしまったら、もう中流車両には戻れない。
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投稿日2020年9月10日
グーちゃんさん（奈良県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 2.0 200GT-t |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/9～ |
| 燃費 | - |
乗り心地がよすぎる 音の音質もよすぎ 燃費がいい
ない
最高
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投稿日2020年8月22日
こめさん（三重県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/6～ |
| 燃費 | - |
とにかく加速がすごいです。せっかくのハイブリッドではあるんですが、v6サウンドを聞きたいが為についつい踏み込んでしまいます。 購入後に気づいた安全装備も日常で助かっていて、特に駐車や道の切り返し等の目安になっています。
中古車という前提ではありますが、右後のソナーが一時的に使えなくなりアラームが発生しました。システム再起動+問題箇所の清掃を行ったところ1ヶ月経った現在では再発は見られませんが、やはり初めて購入した車でのトラブルは緊張しますね。笑
走行に支障をきたすトラブルは今現在発生しておらず、大変充実したカーライフを送れていると思います。外装飛び石キズ、切削光輝ホイールガリ傷等の補修も考えなくては…
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投稿日2020年5月14日
インフニスカさん（茨城県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | 2.0 200GT-t タイプSP |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/1～ |
| 燃費 | - |
デザインが良いし安全装備も充実している。
エンジン音がうるさい
スポーティーに走れる楽しい車です。
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投稿日2019年11月17日
すけさんさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/11～ |
| 燃費 | 12km/L |
デザイン、加速、燃費もまずまず満足しています。
冬場の燃費は10km程度です。 低速のギアチェンジの際、かみ合わせがうまくない時があります。
新古で450万で、大変満足しています。 ５年経過したので、乗り換えたいですが、７万km利用していると売却額が150万程度になるので、利用している満足感を考えると、売るのに戸惑いがあります。
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投稿日2019年10月10日
なおやんさん（兵庫県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2019/9～ |
| 燃費 | 17.8km/L |
やっぱりこのフロントマスクをはじめ、スタイルの良さは気に入ってます。
リアのデザインかな。
以前のスカイラインと比べてエンジン音が明らかにないのですが、スタイルの良さと存在感が気に入ってます。
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13年11月～生産中
06年11月～13年10月生産モデル
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
01年6月～06年10月生産モデル
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
98年5月～01年5月生産モデル
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
93年8月～98年4月生産モデル
ボディを大型化して居住性を確保
89年5月～93年7月生産モデル
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
