646件
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
広い荷室で車中泊が楽。雪道も楽々。冬場はシートヒーターが便利ですぐ暖まる。
コストの高い18インチのタイヤ。SUVには18インチは過剰だと思う。16インチ位で十分。後ろの席は狭い。少しでもスライドすればいいのに。
使い勝手のいい便利な車。お勧めです。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
必要なものは殆ど標準装備されている。
3ナンバーボディーを2リットルガソリンエンジンで引張るのは、ちょっとパワー不足を感じる
車の性格を考えれば燃費もいいと思うし扱いやすい。
投稿日:2014年10月23日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
費用対効果
燃費効率
買って良かった
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車高が高い
内装がしょぼい
そこそこのSUV
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
力強いトルクでストレスない走りを楽しめる
他社の同じグレードの車と比べると燃費が悪い点
走る楽しさを味わえる車
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボがきいた時の力強さは気持ちいいの一言
リアシートのレッグスペースが狭い、リアシートのスライドはほしかった。
クリーンディーゼルの安価版がタイミング良くでて助かった。確かにスカイアクティブには劣る部分もあるがマニュアルの操作感に力強さは最高です。ただ残念はリアの足元の狭さと20GTでは選べるマルチエアバッグのオプションがオミットされたところだけです。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
希望通りのタイプだった
予想はしていたけどディーゼルだから少し煩い
今のところ満足している
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷室の広さ、濡れてもOKシート、最適パワー・サイズ、大きすぎず・小さすぎず山岳ロード最適
燃費が思ったより悪い
アクティブ使用に最適
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
環境に優しく思ったより燃費も良くディーゼルの音も気に成らないし軽油はガソリンより安い
加速が少し悪いが余り気に成らない
街中も長距離も自在に使えかなり気に入ってるので80点
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃料代が安くつく。
エンジン音がディーゼルっぽい。
トータルで満足いくクルマです。ハイブリッドよりいいと思う。
上質さが加味されたタフギア
世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。