646件
投稿日:2014年3月5日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2007/8~2013/11 | グレード | 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/4~ |
| 燃費 | 13.5km/L |
T32と比べデザインが野暮ったいこと。 視界がよく狭い道での対向車とのすれ違いではボンネットが、 後退ではサイドミラーに後輪が写るので取り回しが商用車なみに楽。
振動と騒音ががトラックそのもの
大きい車にかかわらず、取り回しは楽です。 FFベースのためハンドルは軽快とはいいがたくトラックを運転している感じです。 しかし燃費は最高16KMくらいで1700kgの車体では良いと思います。 また対向車との衝突事故があった時DNT31は1700kgあるので。
投稿日:2014年2月24日
5
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2007/8~2013/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/10~ |
| 燃費 | 10.5km/L |
カッコイイ。これに限る。昔から欲しかった車です。車内も広いし、荷物もたくさん入る。やや、旧型感はあるけど、街での存在感は抜群です。
燃費もいまいちで、タイヤも高く維持費は割りと掛かります。けど、このクラスの車にしては安い方じゃないかなと思います。
とにかくカッコイイ。老若男女、乗ってる人までお洒落に見えてしまう。買って後悔はしません。
投稿日:2014年2月22日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2013/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
居住空間が広く、操作性がいいのでとても乗りやすかった。
三列シーターにすると後部の狭さが気になる
使い勝手はいいと思う
投稿日:2014年2月21日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2000/10~2007/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かっこいい。アウトドアな感じがする。しーとがいい
足回りが硬い。乗り降りしにくい
まぁ合格点
投稿日:2014年2月19日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2007/8~2013/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/2~ |
| 燃費 | 10km/L |
雪道に強く、このタイプの車にしては燃費も良いので、希望していた点を満たしていて大満足しています。荷室も広く、濡れても問題のない仕様なので、天候の悪い時の積み下ろし等も、気遣いなく楽々です。
ブレーキのかけ始めの時の体感ショックがやや大きい気がします。緩やかにブレーキをかけようとしても、カクンという衝撃が来てしまう。
価格と走行性能のバランスが取れており、内装・外装・収納とも申し分ない、長く乗りたい車です。
投稿日:2014年2月15日
1
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2007/8~2013/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/9~ |
| 燃費 | 70.4km/L |
燃費が非常によく、 とてもはしりやすいしとても よいとおもう これからもつかいたくなる
きどうが遅い
まあまあです
投稿日:2014年2月13日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2000/10~2007/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなりの荷物が載せられるので、大きな物を買っても持って帰ることができます。 車の大きさの割には、駐車するときなどに不便を感じません。 四駆なので、多少の雪道でも気を付けて運転すれば、安心して走行できます。
一つだけ、右前方が見えにくいです。 フロントガラスの枠と右窓のカバーが大き目なので、視界を遮り注意が必要です。
右の視界だけ慣れれば、車内も広くて、故障もなく快適に走れています。 燃費は、あまり計算してないのですが、9キロ/ℓくらいだと思います。
投稿日:2014年2月12日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2007/8~2013/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2~ |
| 燃費 | 25km/L |
とりあえず安かったし、乗りやすい。ドライブにいいかも。
少しエアコンが効きにくい。あと揺れがつよいかなと思った
でもそんない気になることはたいしてないからいいと思うよ
投稿日:2014年2月9日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2013/12~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんと言ってもこのデザインはとてもいい感じです。もともとsuvがすきだったので個人的には気に入っています。
やはり小回りが、けっしてきくとはなかなかいえないですね。ですが、高速道路を運転するのはとても楽しいですよ。
この車はですね、いかつさのなかにかすかな繊細も、あるような乗り物です。また安定性もなかなかあってはまっています。
投稿日:2014年2月4日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2007/8~2013/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/3~ |
| 燃費 | - |
乗り心地がいい。見た目もいいし、かっこいい
特になし
最高
上質さが加味されたタフギア
世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。