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プジョー 208
2020年7月～生産中
総合評価
-点
- デザイン：-
- 走行性：-
- 居住性：-
- 運転しやすさ：-
- 積載性：-
- 維持費：-
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作
画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7）
基本スペック
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全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 100ps |
|---|---|---|
| 燃費(JC08モード) | 19.5～22.0km/L | |
| 燃費(WLTCモード) |
17.0～17.9km/L
└市街地：13.0～13.4km/L └郊外：17.3～17.9km/L └高速：19.3～20.8km/L |
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| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 1199cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
マイナーチェンジ一覧
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スタイル
新車時価格（税込） 302.3万円
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アリュール
新車時価格（税込） 318.3万円
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GT
新車時価格（税込） 361.8万円
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GT プレミアム エディション
新車時価格（税込） 372万円
-
スタイル
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2022年10月～2023年3月生産モデル
中古車平均価格272.6万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.10）
-
2022年8月～2022年9月生産モデル
中古車平均価格223.9万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.8）
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2022年7月～2022年7月生産モデル
中古車平均価格234.7万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.7）
-
2022年1月～2022年2月生産モデル
中古車平均価格237万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.1）
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2021年2月～2021年4月生産モデル
中古車平均価格196.5万円
WLTCモード燃費を5％改善
WLTCモード燃費が従来比5％アップの17.9km/Lに改善され、エコカー減税の対象となった。また、最上級グレード「GT Line」の呼称が「GT」へと改められ、17インチアロイホイールのカラー変更、フロントシートヒーターの標準化などの改良が施されている。（2021.2）
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2020年7月～2021年1月生産モデル
中古車平均価格204.5万円
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作
画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7）
クチコミ評価
208
2020年7月～生産中
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2020年7月～生産中
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作
中古平均価格251.9万円
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